近日，有網友反映天津航空8月7日GS6627（呼和浩特-通遼）航班延誤事宜。天津航空回應，前序航班因天氣原因延誤致中轉時間不足。

一名網友在網上爆料稱，在呼和浩特白塔國際機場乘坐天津航空航班出行時，天津航空為等一名遲到的乘客，讓其他乘客在飛機上等待40多分鐘，飛機也因此延誤，機上很多乘客表示不滿。這名網友在等待過程中向空乘人員投訴，要求下飛機，把托運的行李取回，終止自己的行程。根據乘客溝通錄音，航空公司方明確表示沒有經濟補償，但是可以給網友申請50元的代金券，下次乘坐航班可以使用。

記者從天津航空了解到，當日有13名旅客（含一名嬰兒）需經該航班中轉前往通遼，但其乘坐的前序航班因天氣原因延誤，導致中轉時間不足，天津航空立即啟動緊急中轉服務，安排專人引導13名旅客快速登機，航班最終起飛時間晚于計劃時間。 事后有旅客投訴并反映相關問題，天津航空誠摯向旅客致歉并積極與旅客溝通，就部分旅客提出的賠償訴求暫未達成一致，將與旅客保持聯系并持續對接。

據央廣網報道，對此，中國民航大學經濟與管理學院李國棟教授認為，由于該航班是中轉聯程航班，而中轉聯程產品是航空公司通過組合航班資源、優化航班銜接而進行的服務產品創新，有效解決了旅客個體“航班拼接”可能遭遇的銜接不上、銜接不暢等痛點問題，特別對于航線資源匱乏、航班量不足的支線機場而言，中轉聯程航班更是提升航空通達性、便捷性的重要舉措。由于前序航班延誤造成的后續航班延誤問題也時有發生，建議社會公眾從便捷更廣范圍旅客出行角度，對中轉聯程航班運行過程中出現的問題予以理解和包容。關于航班延誤補償，民航業內是有相應規定的，從延誤時間看尚未達到延誤賠償條件。當然，有效的旅客服務投訴也是推動航空公司持續提升服務品質的重要源泉，建議航空公司立足真情服務宗旨，進一步做好、做細、做足服務補救工作，積極、主動回應旅客關切和訴求，創新服務補救方式方法。同時，他也建議旅客以更加理性、合理的方式反映個人訴求，以更加開放的心態包容“意外插曲”，從而讓自己的航空出行更加舒心、愉悅。