中國民用航空網(wǎng)通訊員楊思雨、王博訊：春運(yùn)，作為人類歷史上最大規(guī)模的周期性遷徙，承載著人們一年的辛勞、歸鄉(xiāng)的期盼和歡聚的溫馨。而對于堅守一線的民航人來說，為了更多旅客的順利旅程，毅然選擇了堅守在一線崗位上，并度過一個個比平時更加繁忙的春節(jié)。鏡頭慢慢轉(zhuǎn)向長春機(jī)場，感謝他們，在為春運(yùn)萬家聚夢恪盡職守，用忙碌與奉獻(xiàn)，凝聚著奮戰(zhàn)春運(yùn)的磅礴力量。

鏡頭一：33年堅守 春運(yùn)戰(zhàn)場上的“細(xì)心師傅”

“老大哥”王鐵權(quán)是長春機(jī)場機(jī)務(wù)工程部的一名機(jī)務(wù)維修人員，1986年來到民航工作，在機(jī)務(wù)維修崗位上已整整工作33年了，他已經(jīng)不記得在工作崗位上度過了多少個春節(jié)……春運(yùn)以來，過夜航班明顯增多，凌晨1點，最后一班過夜的飛機(jī)安全著陸了，夜間的機(jī)坪，零下二十多度，待飛機(jī)停穩(wěn)后，王鐵權(quán)一如既往的開始了航后檢查。他說：“飛機(jī)航后工作，是每天晚上都要執(zhí)行的系統(tǒng)維修檢測工作，包括機(jī)下外部檢查、勤務(wù)工作以及機(jī)上系統(tǒng)測試兩個部分。”

春運(yùn)安全工作是重中之重，機(jī)務(wù)保障是基礎(chǔ)，責(zé)任卻更加重大，保障飛機(jī)安全，就是保障旅客的安全，在工作中需要謹(jǐn)小慎微。王鐵權(quán)經(jīng)常對他的同事們說：“機(jī)務(wù)人手心里攥著整架飛機(jī)的安危，也支撐著所有人的信任，我們靠譜、用心，大家才能安心。”而對于不能回家過年，“老大哥”王鐵權(quán)心里的最大愿望就是能跟家里人團(tuán)聚，樂樂呵呵的!但作為一名機(jī)務(wù)人員，尤其是在春運(yùn)期間，能夠全心全意保障每一次航班，守護(hù)千萬旅客平安出行，奉獻(xiàn)出一個和諧安全的春運(yùn)，再辛苦些也是值得的。機(jī)務(wù)人，他們的夢想就是萬家團(tuán)圓！當(dāng)他們揮手送別飛機(jī)的那一刻，“安全”已成為他們永恒的關(guān)注。

鏡頭二：歲月靜好 守護(hù)春運(yùn)一線的“最美金達(dá)萊”

從2006年第一次哭鼻子的春運(yùn)守護(hù)經(jīng)歷，到2019年用溫暖笑容面對熙熙攘攘，肩負(fù)起了春運(yùn)關(guān)鍵崗位的責(zé)任與使命，用十四年的堅守，換來的是巨大的成熟與蛻變。

她叫隋瑩，是來自地服公司“金達(dá)萊”班組的班組長。屬于她每一年的春運(yùn)記憶各不同，卻有著相同的感動。那些同樣對團(tuán)圓的期盼，總是在旅客的道謝，安慰中逐漸轉(zhuǎn)化為更大的情懷，讓更多的人回家過年！

2月8日，大年初四。南京大雪導(dǎo)致前站飛機(jī)晚到，航班起飛時間待定。登機(jī)口圍滿了回家心切的旅客，正直春節(jié)又趕上大雪，原本歸心似箭的旅客更加焦慮無助。隋瑩和班組成員一邊安撫旅客，協(xié)助他們改簽退票，一邊聯(lián)系航空公司送旅客到賓館休息。一位初次乘機(jī)的無陪輪椅老人，要去兒子家過年，得知航班延誤，她擔(dān)心、害怕。為了安撫老人，隋瑩把她推到員工休息室，與老人聊天，化解老人的緊張情緒；有2名參加冬令營的無陪兒童，中午就來到了機(jī)場。為保障孩子人身安全，隋瑩和班組成員為他們提供了“無陪無憂”服務(wù)，安排專人在服務(wù)臺的“無陪樂園”里陪伴孩子，為孩子提供書籍、玩具，并將孩子的實時動態(tài)通過微信發(fā)送給對方站等待接機(jī)的家長，讓家長更加放心。登機(jī)那一刻，孩子們說要和“金達(dá)萊”的姐姐合個影，記錄下這段難忘的旅行。

收拾好散落在座椅的毛毯，看著黑夜走過半個表盤，一點點地變成了清晨，此時她和班組成員已連續(xù)奮戰(zhàn)了18個小時。簡單休息一下，又開始了新一天的工作 。

一家不圓萬家圓，萬家圓時心亦安。春運(yùn)期間，隋瑩或奔忙在登機(jī)口，或穿梭于候機(jī)廳，用暖心服務(wù)守護(hù)著每一位旅客，讓他們回家的路更加溫暖。

鏡頭三：安檢“最美敬業(yè)福”

記憶中的春節(jié)，總是回到老家四世同堂，熱熱鬧鬧，歡聲笑語。而今年，是李璐來安檢工作后過的第一個春節(jié)。年三十的餃子剛吃完，父母就催促著李璐去睡覺，生怕精力不足影響第二天工作，這是她第一個沒有等到零點敲鐘就入睡的年。

農(nóng)歷新年的凌晨，經(jīng)過一夜煙花爆竹的喧鬧，4:15分的馬路顯得異常寂靜，空氣里彌漫著還未散去的煙火氣息，家家戶戶的紅燈籠照亮了李璐趕班車的路。整理著裝、列隊、上崗，同往常一樣，早上5:30分，李璐便開始了一天繁忙的工作。“您好女士，請出示登機(jī)牌。”“先生，打火機(jī)是不能攜帶的。”“大娘，您的證件我?guī)湍旁谖锲房饍?nèi)了，您不要忘記拿。”……這是李璐經(jīng)歷的第一個春節(jié)黃金周保障，雖然工作內(nèi)容與以往并無不同，但她卻感覺肩上的責(zé)任更加重大。

中午12:30分，同事替換李璐吃午飯，走進(jìn)備勤室，桌上的水果、瓜子，食堂備好的新年餐食，大家互道的新年快樂……讓李璐的內(nèi)心充滿了溫暖，她突然覺得崗位上的春節(jié)雖辛苦但并不孤單。

晚上11：30分，李璐結(jié)束了一天的工作回到了寢室。不能與家人團(tuán)聚的年，總是讓她感到些許的遺憾，但抬頭看著床前掛著的安檢制服以及制服上那醒目的“中華人民共和國安檢”徽章，李璐覺得這一切的付出都是值得的。細(xì)細(xì)回憶這一天的工作，驗證臺前的一句“新年快樂”，引導(dǎo)時幫帶孩子的媽媽抬行李時的一句“辛苦”，為行動不方便老人移位人身檢查時的一句“謝謝”，幫助旅客找到丟失行李的一個感激的眼神……都讓李璐覺得這個年有著不一樣的感動與快樂。

鏡頭四：愛的守護(hù) “貼心醫(yī)生”

在候機(jī)樓里，有這樣一群白衣天使，春運(yùn)期間她們奮戰(zhàn)在醫(yī)療戰(zhàn)線上，為生命護(hù)航。

春節(jié)期間，為方便旅客出行，給旅客提供更加優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療服務(wù)，醫(yī)療急救站醫(yī)生李欣慰與往日一樣，推著“流動醫(yī)療服務(wù)車”在候機(jī)樓內(nèi)為有需要的旅客提供便捷的醫(yī)療服務(wù)。這時，一位學(xué)校領(lǐng)隊老師忽然跑過來攔住了她，急匆匆的告知李醫(yī)生，在他們團(tuán)隊里有一名學(xué)生突發(fā)高熱。領(lǐng)隊老師話音剛落，李醫(yī)生便隨即帶好出診包及相應(yīng)急救藥品在老師的帶領(lǐng)下迅速跑到了孩子身邊。為緩解孩子情緒，減輕孩子就診恐懼，李醫(yī)生憑借多年從醫(yī)經(jīng)驗，把體溫槍當(dāng)作玩具，試探著給孩子測量體溫。由于孩子父母不在身邊，帶隊老師被這突如其來的情況也嚇的亂了陣腳，而李醫(yī)生卻十分鎮(zhèn)定并安撫老師，告知她發(fā)熱原因可能是孩子受涼引起的，待體溫控制好安全到達(dá)目的地還是沒有問題的。隨后 ，在李醫(yī)生的認(rèn)真處置下，孩子的體溫終于控制住了，精神狀態(tài)也恢復(fù)很多。當(dāng)貼著退熱貼（李醫(yī)生風(fēng)趣的給它起名字叫“萬能愛寶寶貼紙”，這樣孩子們更樂于接受治療）寶貝兒登機(jī)回頭跟她揮手再見時，李醫(yī)生露出了欣慰的笑容。

南丁格爾曾言：“因為人是最寶貴的,能夠照顧他人使其康復(fù),是一件神圣的工作。”近幾年，長春機(jī)場旅客吞吐量逐漸攀升，尤其是在春運(yùn)期間，在候機(jī)樓內(nèi)的來來往往的旅客中，這樣的突發(fā)情況時有發(fā)生，而李欣慰醫(yī)生卻每天、每時穿梭在偌大的候機(jī)樓里，用愛守護(hù)著每位旅客的健康。

鏡頭五： “方向盤后的守護(hù)者”

今年41歲的董振新是一名空港運(yùn)輸分公司的大巴駕駛員，春運(yùn)期間主要負(fù)責(zé)龍嘉機(jī)場至長春客運(yùn)站方向的大巴一號線，雖然董師傅已經(jīng)是工作9年的老司機(jī)了，但每次發(fā)車前，他還是會對大巴車進(jìn)行仔細(xì)的檢查，確保車輛不存在安全問題。

“早上我們出車第一步就是環(huán)車對車輪胎、后發(fā)動機(jī)，特別是皮帶松緊度和發(fā)動機(jī)的機(jī)油進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保車輛的安全運(yùn)行。”

今年的春運(yùn)期間，董振新的早班在凌晨4:30就需要到崗，有時晚班遇到航班延誤甚至要在機(jī)場等到一兩點鐘，而且春運(yùn)期間的旅客量明顯增多，董振新每天的發(fā)車頻率變快，在十點到晚上六點期間，由原來的一個小時發(fā)車變成了半小時發(fā)車，這也讓董振新每天就要多跑幾個來回，工作量大大增加了。但在外人看來辛苦工作，董振新看起來卻不覺得困難。

“我覺得就是在這工作當(dāng)中沒有什么太難的，我們上崗之前都經(jīng)過了專業(yè)的培訓(xùn)，在工作中只要認(rèn)真仔細(xì)，開好車，服務(wù)好旅客，把旅客安全的送到目的地，這是我們的職責(zé)。”

董振新的九年工作生涯中只有兩年曾回家陪伴父母過年，剩下七年的春節(jié)他都是在工作崗位上度過的，雖然失去了很多與家人團(tuán)聚的時刻，但董振新覺得，能夠讓更多的旅客與家人團(tuán)圓，自己就沒有太大的遺憾。

“我們的職責(zé)就是保障旅客嘛，為旅客能夠得到團(tuán)圓，是我們應(yīng)盡的責(zé)任。”

年年歲歲春運(yùn)相似，歲歲年年旅客不同。感謝方向盤后的守護(hù)者董師傅，在往來于龍嘉機(jī)場的“遷徙大軍”中火力全開，重任護(hù)航。

鏡頭六：奔跑在機(jī)場電力“大動脈”中的帥小伙

2013年剛一畢業(yè)就來到長春機(jī)場，一干就是五年。雖然這是T2航站樓的第一個春運(yùn)，但對于徐強(qiáng)來說，已經(jīng)是輕車熟路。因為從他開始工作以來至今，每個春節(jié)，都是在機(jī)場的航站樓內(nèi)度過的。

像往常一樣，春節(jié)這天，徐強(qiáng)與其他三位同事早早地就來到了T2航站樓，他們負(fù)責(zé)的是整個T2航站樓內(nèi)供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和供電設(shè)備設(shè)施維修。與上個班組進(jìn)行交接，聽上個班組的同事對他們交代昨天出現(xiàn)的問題和處理方法，巡視、檢查航站樓內(nèi)4個10KV變電所，33個配電箱，對重要保障設(shè)備如值機(jī)柜臺、安檢通道、自助值機(jī)系統(tǒng)，對登機(jī)口等斷電易影響旅客正常出行的用電單位進(jìn)行重點巡視檢查……這是他們每天的例行工作。一切如常、一切照舊。雖然聽起來簡單，但是這其中的每一個環(huán)節(jié)都必須是嚴(yán)格再嚴(yán)格，每一次巡視、每一次檢查，都不能有一絲一毫的失誤，因為這個航站樓都離不開電力系統(tǒng)的支持，雖然他們只負(fù)責(zé)航站樓內(nèi)的電力系統(tǒng)，但是安檢的機(jī)器、航站樓內(nèi)的所有照明、大屏幕以及儀器，都離不開電力的支持。

入夜，絕大多數(shù)人都休息了，徐強(qiáng)又拿起了工具箱，繼續(xù)在電力系統(tǒng)這條機(jī)場“大動脈”中開始了新一輪的奔跑。

無論是在外漂泊的游子還是外出旅行的游人，他們的順利出行，都離不開這些日日夜夜、堅守在崗位的春運(yùn)保障者們，是他們的責(zé)任和堅守?fù)Q來了更多人的闔家團(tuán)聚，續(xù)寫了一幕幕畫卷和無數(shù)感人的瞬間。