受疫情影響，8月份以來，西北相關支線機場陸續出現斷航現象。11月中旬以來，隨著相關地區疫情防控形勢的逐步好轉，在民航西北地區管理局積極推動協調和相關航空公司努力下，西北相關支線機場航班陸續恢復運營。
漢中機場自11月7日以來已恢復至北京大興、上海浦東、杭州、深圳、溫州和廈門6條正班航線，計劃后續陸續恢復武漢、貴陽航線。漢中機場復航標志著陜西地區斷航機場“清零”。從11.7-20日，漢中機場已累計保障航班38架次，旅客2250人次，貨郵1.5噸。11月10日和11日，吉祥航空固原-西安-上海、中衛-西安-上海航線陸續復航，標志著寧夏地區斷航機場“清零”。11月15日青海地區的果洛機場復航，由藏航執行果洛-西寧-成都航線，11月21日-22日，格爾木、玉樹機場將陸續復航，分別由東航執行格爾木-西安、首都航執行玉樹-西寧-北京大型航班，以上3家支線機場的復航，是自10月28日青海6家支線機場全部斷航后，青海支線第一波較大規模的復航潮。西北轄區支線機場的陸續復航，對于穩定支線市場基本盤，降低支線機場安全、服務、經營等衍生風險具有積極意義。
因為復航時間較短，市場基礎尚不牢固，所以目前復航各支線的航班客座率、執行率、營收等指標總體都處于較低水平，相信隨著市場的復蘇，這些指標都會逐漸得到提升。截至目前，西北仍有5家支線機場處于停航狀態，后續管理局將持續關注斷航機場運行情況，與相關航空公司保持密切溝通，在防疫政策允許的情況下，推動斷航機場盡快復航。
