廣東省發(fā)改委近日公布今年省重點建設項目計劃，珠三角新干線機場今年將重點推進項目選址、預可研、可研報批等前期工作，新機場飛行區(qū)等級為4F，機場級別與北上廣深等大型國際機場看齊，建設兩條遠距離跑道，可起降空客A380、波音787等大型飛機。另外，佛山地鐵4號線一期、2號線二期、9號線一期、11號線、13號線一期，總投資額約為850億元，今年將開展項目可研報批等前期工作。

新機場為遠距離雙跑道飛行區(qū)為最高等級4F

作為廣東省“5+4”的骨干機場之一，珠三角新干線機場擁有的飛行區(qū)等級為4F，并建設有2條遠距跑道及運行保障措施。目前，我國飛行區(qū)等級最高為4F，該等級的機場最大可起降飛機的種類包括了空客A380、波音787等遠程寬體超大客機。正在推進的珠三角新干線機場的建設等級及規(guī)模都相當高。

據(jù)了解，國內(nèi)目前擁有飛行區(qū)等級為4F的遠距離雙跑道機場數(shù)量并不多，約有10多個，所謂遠距離跑道，從國內(nèi)的10大機場跑道距離來看，長度一般都在3400-3800米。在我省，廣州白云國際機場、深圳寶安國際機場已擁有等級4F的飛行區(qū)。未來，珠三角新干線機場有望成為粵西片區(qū)首個擁有飛行區(qū)等級為4F的大型機場，并具備停降A(chǔ)380這樣超大客機的條件。

根據(jù)《廣東省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，珠三角新干線機場已明確選址佛山市高明區(qū)，它與廣州白云機場共同形成世界級國際航空樞紐，主要服務珠三角中西部及周邊地區(qū)，積極發(fā)展國內(nèi)國際航空客貨運輸。

與白云機場共同形成世界級國際航空樞紐

規(guī)劃提出，“十三五”期間，廣東省將加快以廣州、深圳為核心的珠三角世界級機場群建設，并重點打造“5+4”骨干機場，即珠三角地區(qū)打造廣州白云機場、深圳寶安機場、珠三角新干線機場、珠海金灣機場、惠州平潭機場這5大機場，粵東西北打造揭陽潮汕機場、湛江機場、梅縣機場、韶關(guān)機場這4個機場。地處粵西片區(qū)的珠三角新干線機場，被定位為骨干機場，這意味著它將發(fā)揮承東啟西的作用，一方面，有望分擔廣州白云機場的部分客流;另一方面，也滿足了粵西客流便捷的航空出行需要。

珠三角新干線機場的建設對佛山市的空間格局將產(chǎn)生深遠影響。未來機場的建設，會加速城市間人流、資金流、信息流、技術(shù)流的流動，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化，優(yōu)化城市功能布局，促進城市轉(zhuǎn)型和跨越式發(fā)展提供了新的可能。由此可見，珠三角新干線機場建設4F等級的飛行區(qū)尤為必要。

深茂鐵路接入佛山西站聯(lián)絡線今年開建

根據(jù)省發(fā)改委公布的重點建設項目計劃，佛山軌道交通4號線一期、2號線二期、11號線、9號線一期、13號線一期等項目，今年仍需開展項目可研報批等前期工作，預計總投資將達850億元。

廣州樞紐丹灶至佛山西聯(lián)絡線及廣珠鐵路客運改造工程，這次被列入到全省2018年的重點建設項目計劃。該工程今年開建后，預計將于2021年建成，今年該項目將重點開展征地拆遷、土建施工等工作，聯(lián)絡線全長17.3公里。該項目也是深茂鐵路與佛山西站快速連接的重要通道。

作為廣佛環(huán)線首通段的廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段，今年仍須進行站后房屋裝修、四電工程、軌道工程的建設，預計要到明年才能建成。廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段通車后，將實現(xiàn)廣州南站與佛山西站客流之間的快速互達。

今年續(xù)建一環(huán)高速化改造重點項目

在路網(wǎng)建設方面，佛山今年將續(xù)建佛山一環(huán)高速化改造、一環(huán)西拓等重點項目。其中，屬于佛山一環(huán)高速化改造范圍的佛清從高速公路南段以及佛江高速佛山段，預計可于2019年建成;而佛清從高速公路北段則計劃于2020年建成;廣明高速公路陳村至西樵段二期工程計劃于2020年建成。

另外，按照此次公布的計劃，由廣州、佛山、肇慶三市共同建設的廣佛肇高速公路廣州石井至肇慶大旺段，計劃于2020年建成;由廣州、佛山、中山建設的廣中江高速公路，則計劃于2019年建成。在普通公路方面，作為廣佛又一座備受關(guān)注的牽手橋番海大橋項目也列入了此次建設計劃，該工程線路全長約1.284公里，計劃今年開建，2021年建成。

(來源：《珠江時報》 區(qū)輝成)