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澳門機場多方面同步發展，響應《粵港澳大灣區發展規劃綱要》
2019年2月22日，澳門國際機場專營股份有限公司（CAM）舉辦粵港澳大灣區發展規劃綱要座談會，執行委員會主席鄧軍博士主持會議，帶領公司管理層針對2019年2月18日， 中共中央、國務院印發《粵港澳大灣區發展規劃綱要》（以下簡稱《綱要》）進行討論從具體業務方面應如何貫徹落實。 《綱要》提出，作為區域發展的四大核心引擎城市之一，澳門發揮優勢做大做強，增強發對周邊區域發展的輻射帶動作用。加快基礎設施互…- 5k
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世界級機場群加快建設，臨空經濟發展如火如荼
“建設世界級機場群”是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》（以下簡稱《規劃綱要》）提出“構建現代化的綜合交通運輸體系”重要內容之一。《規劃綱要》還提出，建設深圳、珠海通用航空產業綜合示范區。推進廣州、深圳臨空經濟區發展。 航空是現代交通和經濟的“激活器”?；浉郯拇鬄硡^目前有香港、澳門、廣州、深圳和珠海五大機場，構成了大灣區的骨干航空力量。數據顯示，2018年，五大機場旅客吞吐量合計超過2億人次，貨郵吞吐量…- 4.6k
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粵港澳大灣區民航協同發展座談會在京召開
中國民用航空網訊：2月19日，民航局與香港運房局、民航處和機管局在京召開粵港澳大灣區民航協同發展座談會，落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》要求，謀劃深化內地與港澳民航合作，推動粵港澳大灣區民航協同發展。會議前，簽訂了更加開放的《內地和香港特區航空運輸安排》。民航局副局長王志清主持座談會，香港特區政府運輸及房屋局局長陳帆、民航處處長李天柱、香港機場管理局總裁林天福等介紹情況，國務院港澳辦交流司及民航局…- 6.4k
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粵港澳大灣區建設路線圖釋放多重發展信號
《粵港澳大灣區發展規劃綱要》（以下簡稱“規劃綱要”）18日正式發布。根據規劃綱要，當前經濟總量超過10萬億元人民幣的粵港澳大灣區將建成世界新興產業、先進制造業和現代服務業基地，最終形成由香港、澳門和廣州、深圳等珠三角城市組成的國際一流灣區和世界級城市群。 藍圖譜就，揚帆起航——在粵港澳三地專家學者和市場人士看來，規劃綱要的發布，在粵港澳大灣區建設進程和中國經濟發展進程中具有里程碑意義。通過放大“一…- 4.6k
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機場合作提速，粵港澳大灣區打造灣區世界級機場群
中共中央、國務院印發《粵港澳大灣區發展規劃綱要》（以下簡稱“《綱要》”）。根據《綱要》，粵港澳大灣區將加快基礎設施互聯互通，建設世界級機場群。 《綱要》提到，要鞏固提升香港國際航空樞紐地位，強化航空管理培訓中心功能，提升廣州和深圳機場國際樞紐競爭力，增強澳門、珠海等機場功能，推進大灣區機場錯位發展和良性互動。支持香港機場第三跑道建設和澳門機場改擴建，實施廣州、深圳等機場改擴建，開展廣州新機場前期研…- 3k
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粵港澳大灣區發展規劃綱要：錯位發展和良性互動，建設世界級機場群
2019年2月18日，中共中央、國務院印發了《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，并發出通知，要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實。 《粵港澳大灣區發展規劃綱要》第五章“加快基礎設施互聯互通”中指出，加強基礎設施建設，暢通對外聯系通道，提升內部聯通水平，推動形成布局合理、功能完善、銜接順暢、運作高效的基礎設施網絡，為粵港澳大灣區經濟社會發展提供有力支撐。 在“構建現代化的綜合交通運輸體系”一節中提到機場群…- 4.2k
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民航局與廣東省加快推進粵港澳世界級機場群建設
中國民用航空網訊：11月5日，民航局與廣東省政府在廣州簽署《關于推進廣東民航高質量發展戰略合作框架協議》（以下簡稱《協議》）。中共中央政治局委員、廣東省委書記李希，廣東省省長馬興瑞，民航局局長馮正霖出席協議簽署儀式，馮正霖與馬興瑞分別代表雙方簽字?！秴f議》提出了民航局與廣東省的合作宗旨、發展目標、合作內容與工作機制，明確要以加快粵港澳大灣區世界級機場群建設為使命，全力推進廣東省民航高質量發展，充分…- 2.1k
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港珠澳大橋通車對民航業將有哪些影響？
10月23日，港珠澳大橋通車儀式在廣東珠海舉行，標志著在“一國兩制”下，粵港澳三地首次合作共建、歷經8年成就的大型跨境基建工程正式啟用。 那么，港珠澳大橋通車對民航業有哪些影響呢？ 港珠澳大橋也把往來珠海與香港機場的行車時間由4小時減至45分鐘。香港機場管理局計劃在海天客運碼頭旁興建多式聯運中轉客運大樓及封閉行車橋，中轉旅客可乘坐來往珠海、澳門口岸的專用巴士，經港珠澳大橋抵港，不用辦理香港出入境手…- 4.9k
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珠港澳大橋通車，三地機場哪座將最受益？
港珠澳大橋通車儀式23日在廣東珠海舉行，標志著在“一國兩制”下，粵港澳三地首次合作共建、歷經8年成就的大型跨境基建工程正式啟用。香港政界人士高度評價大橋開通的意義，認為除交通網絡的暢通將極大便利人員往來、促進區內融合外，更可以大橋溝通人心，增強港人對國家向心力。 全國人大常委會委員譚耀宗表示，港人等這座橋已等了太久，用大橋連接香港與珠江西岸的想法萌芽于1980年代，改革開放后不久已有人提出。經反復…- 3.6k
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大灣區“空中的士”蓄勢待飛，粵港澳進入低空飛行時代
粵港澳大灣區日益互融互通，省時、高效的跨境直升機運輸服務潛力受注目。國家民航總局綜合司副司長高俊日前在一個論壇上表示，將探討粵港澳大灣區范圍內直升機跨境運輸服務，允許運營灣區內跨境包機或定期航班，符合口岸開放條件的機場或直升機起降場地，均可考慮作為航點?，F時香港上環港澳碼頭設有往來港澳的直升機服務，特區政府擬進一步選址九龍的啟德郵輪碼頭作為跨境直升機用地。內地業內人士建議，蛇口碼頭和深圳灣口岸皆可…- 3k
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發展潛力巨大的粵港澳大灣區機場群該如何分工？
中國民用航空網訊：2017年粵港澳大灣區五大機場(香港、澳門、廣州、深圳、珠海)的總體旅客吞吐量超過2億人次，貨郵吞吐量近800萬噸，運輸規模已經超過紐約、倫敦、東京等世界級機場群，位于全球灣區機場群之首。 粵港澳大灣區航空市場規模之所以領先全球，一方面緣于過去三十年珠三角作為“世界工廠”的內生需求，另一方面也緣于區域內各大機場保持相對競爭，盡管過去一直有觀點批評區域內機場存在重復建設、能力過剩等…- 5.3k
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定位為“深圳第二機場”，惠州機場的機遇與挑戰
惠州機場被定位為深圳第二機場，將會給惠州發展帶來怎樣的驚喜?而惠州機場要“匹配”深圳第二機場的定位，還需要解決哪些問題?廣東省發展改革委發布的一份答復函引發了深惠兩地的熱議。 拉寬產業格局和交通網絡 在這份“關于廣東省十三屆人大一次會議第1186號代表建議答復的函”中指出，“建成運營的惠州機場已定位為深圳第二機場，下一步廣東省將積極推進惠州機場擴建，完善深圳與惠州機場快速交通聯系，充分發揮惠州機場…- 5.4k
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粵港澳大灣區機場群為何能建成世界級航空樞紐？
近日有媒體報道，深圳機場將建首條全自動無人駕駛軌道交通線(APM)，工程先期建設范圍包括有T3航站樓、衛星航站樓及車輛基地之間的APM線路，計劃于2020年10月底正式投入運營。 APM線的接入，將使深圳機場輻射覆蓋的服務范圍更加廣闊，為粵港澳大灣區機場群打造世界級航空樞紐再添新動力。 在粵港澳大灣區建設已成為國家發展的重要戰略的情況下，建設成具有世界級競爭力城市群需要與之匹配的航空運力支撐。除了…- 4.5k
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珠三角新干線機場擬建兩條跑道，飛行區等級為4F
廣東省發改委近日公布今年省重點建設項目計劃，珠三角新干線機場今年將重點推進項目選址、預可研、可研報批等前期工作，新機場飛行區等級為4F，機場級別與北上廣深等大型國際機場看齊，建設兩條遠距離跑道，可起降空客A380、波音787等大型飛機。另外，佛山地鐵4號線一期、2號線二期、9號線一期、11號線、13號線一期，總投資額約為850億元，今年將開展項目可研報批等前期工作。 新機場為遠距離雙跑道飛行區為最…- 11.8k
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廣東省有意重組廣深珠三大機場
財新記者近日獲悉：廣東省國資委有意對廣州、深圳、珠海三大民用機場進行一體化重組，并交由廣東省機場管理集團有限公司(下稱廣東機場集團)統一管理運營。 目前，廣、深、珠三地機場的運營方彼此獨立，分屬不同地方政府控股或持股。廣州機場運營方，為廣州白云國際機場股份有限公司，控股股東為廣東機場集團。廣東機場集團兩大股東為廣東省政府、廣州市政府，二者分別持股51%、49%。深圳機場運營方為深圳市機場股份有限公…- 4.5k
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澳珠兩地機場應合理分工差異化發展
據中國民航局消息：8月3日，民航局副局長李健在京會見了珠海市市長李澤中一行，雙方就進一步推進珠海民航事業發展深入交換了意見。李健副局長希望珠海抓住機遇，進一步明確珠海金灣機場在珠三角機場群中的定位，與其他機場合理分工，形成差異化發展格局;加快推進金灣機場總規修編和擴建工作，有效解決珠海經濟社會發展與空域資源等日益緊張的矛盾。 李澤中市長說，隨著粵港澳大灣區的規劃建設以及未來港珠澳大橋的通車、深中通…- 2k
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粵港澳大灣區需要構建世界級多樞紐航空系統
粵港澳大灣區航空市場規模領先全球，不僅得益于需求，也由于區內各大機場保持適度競爭，提升了服務效率并降低區域航空成本。 世界級灣區在構建多樞紐航空系統上，均建立了相對統一的政府監管機構，但在區域內仍保持多市場主體的競爭格局。 粵港澳大灣區需要構建適度競爭、分工協作的多樞紐航空系統，避免行政或市場壟斷而降低服務效率和服務質量。 目前，中國已成為全球航空業增長最快的區域，6月19日巴黎航展上，波音和空中…- 2.3k
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中國內地與港澳簽署強化三地空管合作備忘錄
中國內地與港澳民航當局2017年7月13日在澳門簽署《提升珠三角地區空中交通管理效率內地與港澳民航空管三方合作備忘錄》，同意提升三地在空管運行的協同保障能力，以及搭建數據平臺協助推進研究和規劃工作。 簽署儀式上午11時30分在澳門特區民航局辦事處舉行，中國民用航空局空中交通管理局局長車進軍、澳門特區民航局局長陳穎雄和香港特區民航處處長李天柱分別代表三地簽署了備忘錄。 澳門特區政府運輸工務司司長羅立…- 1.8k
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南珠三角日均航班1368架次，航線優化迫在眉睫
南珠三角(深圳、珠海、澳門)機場日均航班量已達1368架次，各機場進出港點容量瓶頸日益凸顯，航線優化與航空資源分配合理化迫在眉睫!4日、5日，民航珠海進近管制中心為此召開業務研討會，來自廣州、深圳、珠海、澳門四地9家民航單位30余名負責人共同討論如何更好地提高航班準點率和節省飛行成本。 會議介紹，近年來深圳、珠海、澳門三地航空業發展迅速：2015年，3地日平均航班1173架次，2016年為1246…- 1.9k
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廣州第二機場選址或多鶴山“備選”？
廣州第二機場選址又增江門鶴山“備選”?2016年10月24日早上6時25分，江門市市長鄧偉根個人微博“樵山潮人”發布了一則文圖，截圖上顯示“在佛山高明或江門鶴山一帶選址新建珠三角新干線機場(廣州第二機場)”，此前一直傳言該機場初步選址佛山云浮交界地區。據記者了解，省有關部門正在進行新機場的前期研究工作，包括正在組織對珠三角空域狀況進行調查。 江門市市長微博：機場選址高明或鶴山? 微博“樵山潮人”上…- 2.5k
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珠海航展成產業創新跨越大平臺
從首屆航展簽訂了16個項目價值近20億美元的合作協議，到第十屆航展簽訂各種合同、協議及合作意向300余個、金額234億美元——這一數據的直接對比，反映出中國航展不斷做大做強的內核之變。 今年（2016年）是中國航展舉辦20周年，也是中國航天事業創建60周年。經過多年砥礪奮進，中國航展不僅是我國航空航天和國防現代化建設的展示窗口、對外合作交流的平臺，也成為了我國乃至國際航空航天產業的創新跨越發展平臺…- 2.1k
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角力國際航線，珠三角機場硝煙再起
深圳機場在國際航線上的連番布局，在機場密集的珠三角航空市場泛起了漣漪。深厚的產業基礎、龐大的市場需求疊加深圳的雄心，給深圳機場國際航線的后續發展帶來巨大的想像空間。過往深圳機場專注於內地，香港機場主攻國際的默契似乎正在被打破。面對周邊機場的進取姿態，香港機場國際航空龍頭地位是否無虞? 9月26日，廈門航空開通深圳至西雅圖航線，成為深圳第一條真正意義上的直飛美國航線。深圳市委書記馬興瑞專程出席了深圳…- 1.5k
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