中國民用航空網(wǎng)訊：春運(yùn)保障里，有不少為春運(yùn)共同忙碌的“夫妻檔”。他們年年只有春運(yùn)沒有年，以一家不圓圓萬家團(tuán)圓，在不同崗位上，共同為春運(yùn)的平安、有序奉獻(xiàn)自己的一份力量。在這里，我們一起來看看廈航一線夫妻檔的春運(yùn)，是怎樣度過的。

NO.1 李晴&姜繼超：春運(yùn)保障比翼飛

“平安著陸”“安全抵達(dá)”“今天落地十分完美”，翻開李晴、姜繼超夫妻倆的微信聊天記錄，只要有航班任務(wù)，都會有類似這樣的對話。相互報(bào)平安，也是他倆對話當(dāng)中，出現(xiàn)頻率最高的內(nèi)容。

李晴和姜繼超加入廈航的時(shí)間差不多，目前都是副駕駛。昨天執(zhí)行任務(wù)時(shí)遇到了什么狀況？今天又跟師傅學(xué)到了一項(xiàng)什么技術(shù)？從事著相同的工作，夫妻倆平時(shí)的話題，自然也離不開工作當(dāng)中的這些點(diǎn)滴。李晴的資歷會比妻子深一些，技術(shù)上，他可以說是妻子的學(xué)長和半個(gè)老師。不過，作為女性，姜繼超心細(xì)的特點(diǎn)，也往往更能把握一些看起來相對不起眼的技術(shù)細(xì)節(jié)，給丈夫以幫助。依靠著這種相互扶持、相互鼓勵(lì)，夫妻倆不斷精進(jìn)飛行技術(shù)，從初出茅廬，到如今日臻成熟。算起來，今年已是他們在一起后，共同保障的第五個(gè)春運(yùn)了。“職業(yè)對于我們的要求，就是要拋掉自己想回家過年的思想，保證每次飛行安全，讓旅客平平安安回家過年”，說到春運(yùn)的保障工作，東北姑娘姜繼超表情堅(jiān)毅、話語鏗鏘。

回憶起這些年的春運(yùn)保障工作，2017年除夕夜的航班，讓姜繼超印象最為深刻。“那個(gè)航班上，機(jī)組8個(gè)人，旅客只有1個(gè)”，姜繼超說，當(dāng)天的航班是香港-武夷山-廈門，到了第二個(gè)航段，僅僅剩下一名旅客。“想起來還挺好玩的，當(dāng)時(shí)我們乘務(wù)長跟旅客開玩笑說，‘今天您想喝點(diǎn)什么，吃點(diǎn)什么，隨便點(diǎn)，保證讓您滿意’”。

不過，飛行員情緒不宜隨意波動(dòng)，在這一個(gè)小插曲過后，姜繼超馬上把這個(gè)信息拋到腦后，將全部精力都放在駕駛上。“那天已經(jīng)是晚上八九點(diǎn)了，想到說旅客這么晚才能趕回家里過年，也挺不容易的，別說只有一個(gè)旅客了，就算一個(gè)旅客也沒有，也馬虎不得，必須保證起落安妥。”

眼下，李晴和姜繼超都有一個(gè)共同的目標(biāo)，在2019年，爭取完成機(jī)長的升級，這也是他們職業(yè)生涯當(dāng)中，極其關(guān)鍵的時(shí)期。而小兩口一直能保持積極向上、朝著目標(biāo)一步一個(gè)腳印前進(jìn)的狀態(tài)，缺少不了家里人的全力支持。

李晴是福建南平人，姜繼超來自黑龍江哈爾濱，小兩口自己住在廈門，每當(dāng)夫妻倆表達(dá)對家人關(guān)照不夠的愧疚時(shí)，父母親總會讓他們打消這種念頭，逢年過節(jié)，從來都是主動(dòng)配合孩子們來安排團(tuán)聚的時(shí)間。

姜繼超的父親是一名人民警察，同樣要在節(jié)假日期間堅(jiān)守崗位。今年春運(yùn)，他特地打電話叮囑女兒說，歲末年初，人的思想容易麻痹松懈，越是這種時(shí)候，越是要打起十二分的精神，做到安全第一，做到萬無一失。

這幾年的春節(jié)，夫妻倆都是提前將雙方父母接到廈門，然后等著什么時(shí)候夫妻倆都休息了，再組織一起好好補(bǔ)一頓年夜飯。李晴說，他爸媽常告訴他，不要總想著過年回家，“過年，不一定非要在哪天過，一家人在一起，就是過年。”

NO.2 楊廣鑫&趙萌萌：“感謝春運(yùn)讓我們成長”

1月23日，2019年春運(yùn)進(jìn)入第三天。凌晨五點(diǎn)，楊廣鑫和妻子趙萌萌已趕到候機(jī)樓開始早班的準(zhǔn)備。這是他們在廈航的第九個(gè)春運(yùn)，從值機(jī)員到現(xiàn)在分別擔(dān)任值機(jī)主任和貴賓室值班主任，短短九年，這對相識相愛于廈航的夫妻已從當(dāng)初的新人變成了各自處室的骨干。這對主任夫妻說，每一步成長都和春運(yùn)分不開。

“早班有3000名旅客，30多位值機(jī)員要在3個(gè)半小時(shí)內(nèi)辦理完畢，平均一人要處理100多位旅客的手續(xù)”，楊廣鑫一邊放下對講機(jī)一邊介紹起工作內(nèi)容，這份熟練讓人很難相信他是個(gè)升任值機(jī)主任不過兩年的“新手”。楊廣鑫說，業(yè)務(wù)的熟練得益于兩年前的一次春運(yùn)。

2016年7月開通的阿姆斯特丹航線是廈航首條洲際航線，2017年的春運(yùn)也成了廈航首次運(yùn)營洲際航線的春運(yùn)。在航線開通初期就是相關(guān)值機(jī)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人的楊廣鑫自然成了這次春運(yùn)洲際保障的關(guān)鍵。梳理洲際航線相關(guān)的證件辦理手續(xù)、細(xì)化服務(wù)細(xì)節(jié)是楊廣鑫和團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備的重點(diǎn)。針對阿姆斯特丹機(jī)場較大，中轉(zhuǎn)乘客易迷路的問題，他們特別設(shè)計(jì)了機(jī)場登機(jī)口指引卡，幫助中轉(zhuǎn)乘客盡快找到登機(jī)口。那年春運(yùn)，在廈門與阿姆斯特丹的“千里連線”成了楊廣鑫最難忘的回憶。經(jīng)此一役，他也徹底摸透了國際航線的值機(jī)業(yè)務(wù)，成為骨干。

相比丈夫的詳實(shí)，趙萌萌對工作的描述很簡明，從當(dāng)初的青澀到如今的干練，她認(rèn)為這種蛻變得益于2015年在澳門的春運(yùn)保障經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)時(shí)剛調(diào)任澳門擔(dān)任站長的趙萌萌，就在春運(yùn)前夕撞上一次大延誤。4個(gè)航班全部因?yàn)樘鞖庠驘o法降落，700多名旅客滯留，趙萌萌一方面積極協(xié)調(diào)幫助旅客改退簽，一方面聯(lián)系酒店安置旅客。期間，她還借出兩件自己的大衣給兒童乘客保暖，最終在一片匆忙中這兩件衣服也沒能拿回。雖說“小有損失”，但直到現(xiàn)在，她依然認(rèn)為這些經(jīng)驗(yàn)讓她在貴賓室主任的工作中受益頗多。

作為一線員工，聚少離多是夫妻倆的常態(tài)。“她兩班倒我五班倒，我們見面就是二乘五，十天一次”，楊廣鑫打趣道。而趙萌萌用老夫老妻來形容兩人的休閑時(shí)間，“待在一起就行，沒有特別的活動(dòng)，主要是陪陪孩子”，她笑著說。兩人的孩子出生于2017年，現(xiàn)在一歲零五個(gè)月大，由于兩人平時(shí)上班忙，主要是老人在照顧。每逢春節(jié)，這種小聚對一家三口都成為奢望，更多時(shí)候，他們是在同一座城市過著各自的新年。

2019年的春運(yùn)剛剛開始，這對主任夫妻還要繼續(xù)堅(jiān)守在各自的崗位上。楊廣鑫想在今年組織個(gè)小聚會，把團(tuán)隊(duì)里剛?cè)肼毜耐獾匦聠T工聚起來過個(gè)熱鬧年。趙萌萌則希望能多陪陪孩子，工作上也要一如既往，她說，一線保障無小事，更加用心才能換來旅客的無憂旅程。

NO.3 林文錚&曹阿香：春運(yùn)里的一扇門

10公分厚的一扇門，是林文錚和曹阿香夫妻工作所在兩個(gè)車間的最短距離，一推門一抬眼的距離，兩人卻往往整日都沒法打個(gè)照面，這一點(diǎn)，春運(yùn)期間更尤是如此。

2010年底，廚師工作經(jīng)驗(yàn)豐富的林文錚進(jìn)入廈航，負(fù)責(zé)西點(diǎn)的生產(chǎn)制作。一年后，妻子曹阿香跟隨丈夫來到廈航配餐部。就這樣，丈夫制作飛機(jī)上的西式甜品，妻子就在隔壁的包裝車間負(fù)責(zé)將各式美食打包，分門別類裝進(jìn)餐盒里。雖然夫妻二人車間距離近，然而由于保障壓力繁重，二人往往也只有下了班回到家才能見著面。夫妻二人一前一后，將一份份可口航空食品送到旅客手中，這一做就是八年。

林文錚是一名貴賓廚師，從高端艙到經(jīng)濟(jì)艙，航班上大小西式點(diǎn)心的制作大多都需經(jīng)他的手。今年春運(yùn)，平均每日經(jīng)他手制作的巧克力松餅、雞肉漢堡有近2萬份，沉重的烤盤上上下下來回搬走，一天下來往往直不起身來。

妻子曹阿香已算是配餐包裝流水線上的“老員工”了。包裝車間大大小小需要包裝的物品達(dá)上百種，單經(jīng)濟(jì)艙餐食按照航班時(shí)段和航段不同，就可分成正餐、點(diǎn)心、清真餐、素食等不同種類。早間包裝下午出港航班的餐食，下午包裝次日早上的餐食，春運(yùn)的包裝流水線猶如戰(zhàn)場，一刻容不得分神，每天站立工作時(shí)間打底也是12個(gè)小時(shí)。

盡管春運(yùn)工作繁重，林文錚和曹阿香卻認(rèn)為，工作上多苦都不算事，就是家中的兩個(gè)孩子和老人讓二人又內(nèi)疚又掛心。

小女兒今年剛滿兩周歲，林文錚還記得，2017年的春節(jié)正巧是小女兒滿月，然而，由于春運(yùn)忙，林文錚全天扎身在配餐車間，夜深了才回家，沒趕上孩子滿月慶祝。“我倆忙起來總不著家，母親手關(guān)節(jié)炎厲害，但也忍著痛幫忙將兩個(gè)孩子拉扯帶大，沒能多陪陪孩子和母親，真是很慚愧。”

進(jìn)公司以來，夫婦二人與家里人共進(jìn)年夜飯的次數(shù)屈指可數(shù)，更多的時(shí)候，夫妻二人是在崗位上度過大年三十的。即使同在一棟樓上班，由于兩人工作用餐時(shí)間不同，往往都是各自和班組的同事在食堂解決了年夜飯。

偶爾得空，林文錚也想給家里做幾頓大餐，卻常常不趕巧。“有時(shí)剛買好了菜準(zhǔn)備給老婆和孩子做一頓好吃的，手機(jī)就響起來，臨時(shí)增配餐食需要援手，還是要以工作為先。”手頭工作忙活完，夜也已經(jīng)深了，計(jì)劃的“大餐”常常一拖再拖。

今年年三十，林文錚和曹阿香都是晚班，“今年春運(yùn)第一天餐食數(shù)量就創(chuàng)了新高，可想大年三十又會是忙碌的一天。”他們說，把眼下工作做好，這年才能過得踏實(shí)。

NO.4 陳祿生&肖燕紅：“看到旅客的笑容，有點(diǎn)想家”

陳祿生和肖燕紅夫妻倆，都就職于廈航地服部客艙保障處，并且都是一線的客艙保障員。為了讓航班能夠以最整潔的環(huán)境迎接出行的旅客，他們是名副其實(shí)的“客艙美容師”。

2015年，年屆三十的陳祿生來到廈航：“結(jié)了婚有了孩子，我希望換一份穩(wěn)定的工作，所以就來了”。半年以后，妻子肖燕紅也跟著他的腳步，加入了廈航大家庭。從那時(shí)起，夫妻倆一直在同一處室，主要的工作內(nèi)容，就是客艙的保潔。

今年，是夫妻倆保障的第四個(gè)春運(yùn)，繁忙的航班，給他們的工作增了不少壓力，尤其是過站的時(shí)候，不僅要提高效率，還要保證質(zhì)量，一天下來，要比平常多三四架飛機(jī)的工作量。“頭一兩年還有些不適應(yīng)，現(xiàn)在都習(xí)慣了，能扛得下來”，陳祿生說，在排班上，單位很照顧他們，夫妻倆的時(shí)間都是錯(cuò)開的，早中晚三班，兩個(gè)人不會安排同一個(gè)班，這樣照顧小孩、接送小孩上學(xué)都方便。不過，這樣一來，夫妻倆有時(shí)候想見一面，只能在交接班的時(shí)候。

春運(yùn)期間，看到來來往往的旅客們臉上掛著笑容，陳祿生說，會有點(diǎn)想家。夫妻倆作為新廈門人，已習(xí)慣了在廈門過年，母親也從南平來到廈門幫忙帶小孩，但“老家畢竟是老家，親戚朋友，街坊鄰居都在，年味也更濃”。有一年除夕夜，夫妻倆都工作到深夜，孩子在家打來幾次電話，問爸媽幾點(diǎn)回家，這讓他們有些愧疚：“感覺挺對不住孩子的，但是想到我們干的活，是為了保障更多的旅客，能夠在干凈的客艙里飛往家鄉(xiāng)和家人團(tuán)聚，也挺開心的。”

（文/圖 陳邵珣 張瑋玲 肖雄）