當前，我國民航業正處于一個由民航大國向民航強國邁進的關鍵時期，民航局以全球視野，從戰略高度，聚焦智慧民航建設，融智聚力，舉辦此次民航發展論壇，意義重大。

一、海航是民航創新發展的開拓者，是智慧民航建設的先行者。創業發展26載，海航打造了中華民族的世界級航空品牌和全球領先的數字化機場品牌。1993年5月在改革開放的時代背景下，在民航局，各級黨政部門以及社會各界的大力支持下，海航從祖國南端的邊陲小島開始創業。26年來，我們凝神聚力做了以下幾件事情：

海航在改革開放的浪潮中，敏銳把握時代機遇，實現創新發展，打造了中華民族的世界級航空品牌。開通國內外航線1000多條，通航城市100多個，年運送旅客量達到1.2億人次，旗下海南航空曾在德國JACDEC公司發布的全球最安全的航空公司排名當中名列第三位。

海航是民航體制、機制創新的開拓者和受益者，更是智慧民航建設的先行者。2005年9月，海航作為民航局SMS系統試點單位，探索出一套新的體系，為我國民航探索安全管理新模式提供了寶貴的實踐經驗。以此為開端，海航不斷的踐行國際運行標準，曾榮獲中國民航“飛行安全五星獎”，用科技力量推行節能燃油系統，每年節約一億元。

海航通過數字化、智慧化手段，大幅提升機場旅客吞吐量，提高旅客服務水平和安全管理能力，是智慧機場建設的參與者。目前，海航管理機場13家，2018年實現旅客吞吐量5247萬人次，起降架次36.35萬架次，美蘭國際機場吞吐量達到2300萬架次。三亞鳳凰機場以全國唯一的年吞吐量超過2000萬人次的非省會城市機場，博鰲機場創造了民航建設市場的奇跡。

二、面對新一輪科技革命和產業變革帶來的戰略機遇，海航成立了數字化委員會，全面啟動數字化轉型，為智慧民航建設做好充足準備。

當前，我國民航已經進入了高質量發展階段，民航強國建設邁向新征程，以信息技術為引領，以智慧為重要特征的全球新一輪科技革命和產業革命正蓄勢待發，信息技術給智慧民航建設帶來了千載難逢的戰略機遇，同時我們也面臨基礎設施不完善，頂層設計不完善的諸多挑戰，該如何面對這些問題呢？海航倡導“內修中華傳統文化精粹，外融西方現金科學技術”的中西合璧企業文化，推動現代信息技術服務于智慧民航建設。

人工智能、互聯網、大數據等信息技術確實給人類帶來極其豐富的科技文明和物質文明，如果利用不當，也會給我們帶來很多麻煩，海航把目標放在造福社會上，把自身利益和社會利益、他人利益融為一體。海航成立數字化委員會，從集團層面統籌制定智慧民航建設的統一規劃，系統實施數字化轉型戰略。目前海航旗下擁有近800套信息化系統，全面服務于航空生產運營，市場營銷，旅客服務、安全管理、智慧機場等領域，相關成果還獲得了民航信息技術的優秀品牌獎項。為進一步強化智慧民航建設，海航集團成立了數字化委員會，計劃通過統籌、規劃專業管理、業務賦能、數據驅動推動集團數字化轉型，為集團健康發展提供科技力量。

海航借鑒歐洲等國智慧航空服務理念，通過運行體系變革、服務保障優化等持續推進智慧體系建設，部分系統居于世界領先水平。2017年8月海南航空正式啟動了控制中心，該中心借鑒了歐美等國大型航空公司配置。新AOC的投入使用在短時間內取得可圈可點的成績，國際航班放行率提高80%，航班正常率提高6個百分點，年可節約燃油3.6萬噸。

三、海航集團將以深入貫徹落實“聚焦航空主業，健康發展”戰略精神，借助海南自貿區（港）建設的歷史機遇，實踐智慧民航建設，助力實現民航強國夢。

新時代，黨中央賦予海南全面建設自由貿易實驗區和探索建設中國特色自由貿易港的歷史重任。海航是海南本土企業，依海南而生，伴海南而興，將勇挑歷史重擔，充分發揮航空主業優勢，以智慧民航為切入點，為海南自貿區（港）建設貢獻力量。

習近平總書記在4月13日講話中指出，海航要積極發展新一代信息技術產業，整體提升海航競爭力，縱觀貿易港，智慧民航建設成為標配，為此，海航集團按照馮正霖局長打造“平安機場、智慧機場、人文機場”的要求推進美蘭機場二期項目，積極在海南試點建設全國領先的智慧機場體系，同時也以智慧機場為依托，帶動國際航線、飛機租賃、飛機維修、臨空產業等，為海南自貿區建設貢獻民航的力量。

回顧26年的發展歷程，我們也遇到很多溝溝坎坎，遇到流動性的困難，關鍵時刻，黨和國家給予海航這塊中華民族的優秀的世界航空品牌極大的關愛和支持。當前，我們堅決遵照黨中央的指示精神，全面聚焦航空主業，推進資產處置，確保公司不違約，有效提振市場信心，我們堅守安全航空底線，得到民航局的肯定。我們相信海航發展中的問題，前進中的困難，成長中的煩惱，也一定會在發展當中得到解決。

力量。

最后，再一次感謝大家對海航的關愛和支持，祝本屆論壇圓滿成功，謝謝大家！