阿聯酋航空計劃11月3日接收第100架A380客機。但筆者剛才還在看接收表，依舊是98架，沒動靜。難道是明天一下子收個2架?

但此時，英國的媒體卻給加了點不太友好的佐料——阿聯酋航空飛倫敦的A380將取消頭等艙!這又是怎么回事情?經過國內網絡媒體的翻譯，結果就進一步傳播為阿航經營壓力很大，頭等艙是不賺錢的，兩艙客人也在不斷減少。這樣一“取消”頭等艙，阿航就可以在這條航線上，每天可以多拉756名經濟艙乘客。

筆者感覺不會啊，迪拜到倫敦，筆者飛過一次阿航380，生意好到爆艙。后來仔細查了新聞內容，其實完整的新聞要素是——阿聯酋航空用兩艙的A380代替了三艙的A380，飛的是倫敦蓋特威克機場和迪拜之間的部分航班。

這里不存在取消之說，因為阿航380本來就客艙配置多樣。第二，阿航飛倫敦是全A380，自己執行的是每日9班(其中3班380是飛蓋特威克)，影響到的只是部分飛蓋特威克的，也不是全部。最后，施行的日期只是11月和12月。根據阿聯酋航空的數據分析，從迪拜飛希斯羅機場的高端客人，需求依舊強勁。但去蓋特威克的乘客，對票價更敏感，所以此舉，只是阿航對不同客人出行需求的調整和滿足。

事實上，在11月和12月、明年1月部分日子，阿聯酋航空還增加了若干B777-300ER飛倫敦，最高在12月16日和明年1月7日是每日11班。（來源：晨翼尖 社長）