中國民用航空網訊：6月29日11時45分，我國自主研制、全球在研最大的水陸兩棲飛機——AG600飛機斷階著水限制載荷靜力試驗在中國飛機強度研究所順利完成，標志著該型飛機水上首飛前三大全機著水工況限制載荷靜力試驗全部圓滿完成。

AG600飛機需頻繁在水上起降，機身船體結構承受著船體撞擊水面的壓力和高速滑行時的水動壓力，尤其是在水面降落時機身船底承受著水面巨大的沖擊載荷。因此，為了保證飛機在波浪水面上降落時機體結構的安全性，必須在水上首飛前完成三種典型著水工況（船首著水、船尾著水、斷階著水）限制載荷靜力試驗，獲得飛機考核結構強度和剛度特性數據，以驗證強度分析方法的有效性。強度所已先后于4月9日和5月8日順利完成了前兩種典型著水工況，并充分驗證了新研水載荷施加方法的準確性和可靠性。

斷階著水情況為水陸兩棲飛機最主要的著水形式，是三種典型著水工況中最為復雜、技術難度最大的試驗工況。該試驗工況重點考核區域具有投水艙門大口蓋、舭彎、龍骨梁、斷階框等特殊結構，同時具有承受的水面沖擊載荷大、著水區域加載面積大等特點，給試驗技術攻關帶來了極大的挑戰。

由于斷階著水工況試驗的復雜性和高風險性，適航局方和參研單位全體參試人員高度重視，在試驗設計階段經過多輪技術交流，對著水載荷處理方法和施加方法、試驗機支持方式、試驗扣重方案等關鍵試驗技術組織攻關，對試驗方案進行了多輪優化調整；并結合虛擬試驗技術在試驗準備前期采用不同計算模型進行了模擬仿真，及早了解試驗薄弱環節和危險部位。試驗過程中，加載過程平穩，加載精度滿足任務書和大綱要求，測量數據完整有效，錄像監控完整，試驗取得了圓滿成功，得到了適航局方和試驗委托方的贊許認可。

AG600飛機三種典型著水工況限制載荷靜力試驗的順利完成，標志著該型飛機通過了水上首飛前主要載荷工況的考核，為AG600飛機早日實現水上首飛邁進了堅實的一步。