據(jù)廈門網(wǎng)報道，近日，一架完成進(jìn)境檢修的B787-8飛機從廈門高崎國際機場起飛，前往目的國。這是廈門機場海關(guān)監(jiān)管的福建省首架采用區(qū)外保稅維修模式開展進(jìn)境整機維修的飛機，從進(jìn)廠檢修到完成申報復(fù)出境，前后不過半個月。

區(qū)外保稅維修是指在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域外，企業(yè)以“保稅維修”方式將存在部件損壞、功能失效、質(zhì)量缺陷等問題的貨物或運輸工具等，從境外運入境內(nèi)進(jìn)行檢測、維修后復(fù)運出境。

較之“修理物品”監(jiān)管方式，企業(yè)在區(qū)外保稅維修模式下，無須辦理進(jìn)境維修貨物的擔(dān)保手續(xù)，修理完畢的貨物復(fù)出境申報可以“一票搞定”，維修主件與保稅維修用料無須再分開申報，進(jìn)出口報關(guān)手續(xù)更為便捷；海關(guān)對進(jìn)出整個流程以電子賬冊實施監(jiān)管，對于整機維修，還可以根據(jù)實際維修周期確定賬冊核銷周期，同時區(qū)外保稅維修貨物不受進(jìn)境修理物品復(fù)出境期限規(guī)定的限制。

區(qū)外保稅維修模式可以確保飛機在進(jìn)境和完成維修后第一時間進(jìn)場和離場，為企業(yè)壓縮辦理進(jìn)出境通關(guān)手續(xù)1至2天，大幅提高維修企業(yè)機庫的周轉(zhuǎn)使用率，為其穩(wěn)定和拓展業(yè)務(wù)提供保障。

“采用區(qū)外保稅維修模式開展進(jìn)境飛機整機維修，能夠讓海關(guān)的好政策在促進(jìn)航空維修產(chǎn)業(yè)保穩(wěn)提質(zhì)方面發(fā)揮更大的作用。”廈門機場海關(guān)航維保稅科副科長殷冷媛表示，僅僅是不需要提供保函這一項，每年就可以為企業(yè)節(jié)約10億元的銀行授信額度占用。此外，通過電子賬冊管理，進(jìn)一步簡化了進(jìn)出口報關(guān)手續(xù)，海關(guān)的監(jiān)管效能也得到了提升。