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新西蘭航空公司宣布15億美元的資本重組計(jì)劃
新西蘭航空公司將籌集22億新西蘭元(15.3億美元)進(jìn)行資本重組。在經(jīng)歷了兩年的動(dòng)蕩后，隨著該國(guó)的國(guó)際邊境限制開始放松，該公司在3月30日的一份聲明中概述了其資本重組計(jì)劃。 新西蘭政府持有該航空公司51.9%的股份，該公司在疫情期間得到了總計(jì)20億新西蘭元(13.9億美元)的政府援助。 新的“全面資本重組”旨在償還其從政府借入的資金，增強(qiáng)其資產(chǎn)負(fù)債表，改善流動(dòng)性，并幫助其為復(fù)蘇做好準(zhǔn)備。- 1.4k
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復(fù)興航空林明升拒三折出售A330客機(jī)
復(fù)興航空解散后，遠(yuǎn)東航空17日公開表態(tài)有意接手，不過(guò)還要復(fù)興的最大債權(quán)人銀行團(tuán)點(diǎn)頭，才有可能進(jìn)入法院裁決階段，而銀行團(tuán)也表示將持續(xù)處理復(fù)興用作擔(dān)保的飛機(jī)，以求賣個(gè)好價(jià)錢。 復(fù)興在解散前，復(fù)興董事長(zhǎng)林明升已積極尋求買家，欲脫手兩架分別于2012年、2013年交機(jī)的空中巴士A330，并談到每架6000萬(wàn)美元至7500萬(wàn)美元，卻因A330原價(jià)每架2.5億美元，折舊后形同打了3折。林明升認(rèn)為價(jià)格太低，交易…- 2.2k
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海航副總裁侯偉：做大本土市場(chǎng)堅(jiān)持海外拓土封疆
在昨日(2016年9月25日)召開的第22屆世界航線發(fā)展大會(huì)上，一眾海外航企紛紛表示看好中國(guó)航空市場(chǎng)，力爭(zhēng)未來(lái)掘金中國(guó)。中國(guó)航企代表——海南航空近年則布局“走出去”和“海外收購(gòu)”戰(zhàn)略，積極搶占海外市場(chǎng)。 在海外收購(gòu)過(guò)程中，外界認(rèn)為海航是在高成長(zhǎng)和高風(fēng)險(xiǎn)中游走，海南航空副總裁侯偉對(duì)此明確表示，“海外并購(gòu)是接近海外市場(chǎng)的最有效方式之一。海航將繼續(xù)堅(jiān)持海外并購(gòu)戰(zhàn)略”。 面對(duì)國(guó)內(nèi)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局，侯偉認(rèn)…- 2.3k
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57家民航企業(yè)演“戰(zhàn)國(guó)”接下來(lái)或有更多兼并重組
一走下舞臺(tái)，國(guó)航總裁助理朱松巖就迅速被圍攏，一些外國(guó)嘉賓向他問(wèn)起公司航線布局的問(wèn)題，畢竟，這是來(lái)自中國(guó)航企“老大哥”國(guó)航的第一手資料。 包括航線問(wèn)題在內(nèi)，昨日(2016年9月25日)于成都舉行的第22屆世界航線發(fā)展大會(huì)上，國(guó)航總裁助理朱松巖談到了他對(duì)國(guó)內(nèi)航空業(yè)發(fā)展的看法：首先，航空旅游產(chǎn)品會(huì)變?yōu)榇蟊娀a(chǎn)品，平均票價(jià)水平會(huì)下降;同時(shí)，他預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)民航業(yè)會(huì)進(jìn)入到一個(gè)戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，或會(huì)有更多航空公司參與市場(chǎng)競(jìng)…- 1.6k
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海南航空收購(gòu)巴西藍(lán)色航空股權(quán)，成為其最大股東
中國(guó)民用航空網(wǎng)訊：海航集團(tuán)旗下海南航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“海南航空”)8月4日宣布完成對(duì)巴西藍(lán)色航空4.5億美金的戰(zhàn)略投資，收購(gòu)藍(lán)色航空23.7%股權(quán)，成為其單一最大股東。未來(lái)，海南航空還將向藍(lán)色航空指派三名董事會(huì)成員。 藍(lán)色航空是巴西第三大航空公司。公司營(yíng)運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到136架，每天有逾800個(gè)航班往來(lái)超過(guò)100個(gè)目的地，占巴西航空市場(chǎng)每日離境航班的三分之一，2015年藍(lán)色航空連續(xù)第五年被評(píng)…- 1.9k
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海航收購(gòu)全球第二大航空配餐公司
過(guò)去12個(gè)月幾乎平均每月達(dá)成一筆并購(gòu)交易的海航集團(tuán)，海外“大采購(gòu)”的步伐并沒(méi)有停止，最新一筆交易，是宣布將全球第二大航空配餐公司收入囊中。 Gategroup北京時(shí)間7月7日中午宣布，海航已經(jīng)確認(rèn)收到Gategroup共計(jì)61.7%的股票出售，加上Gategroup自身仍然持有的620641股，交易雙方合計(jì)擁有公司63.6%的所有權(quán)和投票權(quán)。 今年5月，海航集團(tuán)旗下的海航航空(香港)航空配餐控股有…- 1.8k
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空客賽峰運(yùn)載火箭公司塵埃落定
2014年12月簽署的原始協(xié)議最終確定 合資企業(yè)擁有8400名員工，將成為完備的世界級(jí)公司 新一代阿麗亞娜6型運(yùn)載火箭將于2020年首飛 中國(guó)民用航空網(wǎng)訊：空客集團(tuán)和賽峰集團(tuán)于今日完成了50/50平股合資公司——空客賽峰運(yùn)載火箭公司(Airbus Safran Launchers)的創(chuàng)建，該公司將開始全面運(yùn)轉(zhuǎn)。 目前，空客賽峰運(yùn)載火箭公司已經(jīng)著手管理運(yùn)載火箭項(xiàng)目的各項(xiàng)活動(dòng)及相關(guān)股權(quán)，隨著此次合同的…- 1.8k
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廈航完成股權(quán)變更，福建投資集團(tuán)成為新股東
12月28日，隨著廈門市市場(chǎng)監(jiān)督管理局在廈航全新營(yíng)業(yè)執(zhí)照上蓋下鮮紅的印章，歷時(shí)9個(gè)多月的股權(quán)轉(zhuǎn)讓工作圓滿完成，廈航成功引入實(shí)力強(qiáng)大的新股東福建省投資開發(fā)集團(tuán)有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱：福建投資集團(tuán))，廈航最新股權(quán)結(jié)構(gòu)為南方航空股份有限公司55%，廈門建發(fā)集團(tuán)有限公司34%，福建投資集團(tuán)11%。- 2.7k
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海航競(jìng)購(gòu)喜達(dá)屋，股價(jià)飆升或創(chuàng)最大收購(gòu)記錄
知情人士透露，至少有三家大型中國(guó)公司正在爭(zhēng)取中國(guó)政府對(duì)于競(jìng)購(gòu)喜達(dá)屋酒店及度假酒店國(guó)際集團(tuán)(簡(jiǎn)稱：喜達(dá)屋)的批準(zhǔn)。若該收購(gòu)交易最終成行，可能成為有史以來(lái)規(guī)模最大的中國(guó)企業(yè)收購(gòu)美國(guó)公司的交易。- 1.3k
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傳國(guó)航南航正醞釀合并打造全球前三大航企
國(guó)企改革大潮之下，高鐵和核電領(lǐng)域的合并，為民航業(yè)提供了暢想空間。據(jù)上海證券報(bào)報(bào)道，繼國(guó)航、東航、南航貨運(yùn)板塊擬合并成立新公司的消息流傳數(shù)月后，近日又有傳聞稱國(guó)航與南航正在醞釀合并重組。- 1.3k
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習(xí)近平訪英陳峰隨行，海航集團(tuán)在歐洲的收購(gòu)
資料圖中國(guó)民用航空網(wǎng)訊：本網(wǎng)綜合報(bào)導(dǎo)，據(jù)英中貿(mào)易協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人透露，于10月19日抵達(dá)倫敦對(duì)英國(guó)進(jìn)行正式訪問(wèn)的習(xí)近平主席有一個(gè)150人的企業(yè)家代表團(tuán)隨行，海航集團(tuán)陳峰也在隨行團(tuán)隊(duì)中。- 3.4k
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股權(quán)聯(lián)盟：幫助別人，成就自己
作為一家尚未加入任何航空聯(lián)盟的新興航空公司，阿提哈德航空的股權(quán)聯(lián)盟取得了很大的成功，既讓自己快速地走向了世界，又讓一些深陷債務(wù)危機(jī)的航空公司重新獲得了發(fā)展的機(jī)會(huì)。但是，這種發(fā)展模式也觸動(dòng)了一些老牌航企的利益，并引起了他們的擔(dān)憂。- 1.8k
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美國(guó)快捷噴氣航空公司的前生今世
“快捷噴氣”是美國(guó)ExpressJet在中國(guó)設(shè)立辦事處時(shí)，我們幾位中國(guó)員工一起給他起的名字。一家美國(guó)的支線航空公司為何要在中國(guó)設(shè)點(diǎn)?這家曾經(jīng)陷入危機(jī)的公司為何如今按飛機(jī)數(shù)量又成為全球第6大航空公司?美國(guó)的航空公司大合并對(duì)支線公司到底產(chǎn)生了怎樣的影響?請(qǐng)?jiān)试S筆者一一道來(lái)。- 2.8k
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廈門航空要收購(gòu)河北航空？廈航稱“不予置評(píng)”
昨天（17日），證券市場(chǎng)傳來(lái)重磅消息，稱廈門航空 公司將收購(gòu)河北航空，而河北航空的持有者為被稱為“煤老板”的冀中能源集團(tuán)，由于廈航 的股東和冀中能源均為上市公司，這則消息昨天在證券市場(chǎng)引起軒然大波。不過(guò)，廈航方面表示，對(duì)于這一市場(chǎng)傳言“不予置評(píng)”。- 2.6k
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航家快評(píng)：廈航為何接“燙手山芋”河北航空？
（原標(biāo)題：廈航 接“燙山芋”河北航空） 磕磕碰碰經(jīng)營(yíng)四年后，河北省以“挖煤”為主的國(guó)資企業(yè)冀中能源集團(tuán)有限責(zé)任公司(下稱“冀中能源集團(tuán)”)，終于將“燙手山芋”河北航空轉(zhuǎn)手出售，接盤者是廈門航空 。- 7.8k
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冀中能源玩不轉(zhuǎn)河北航空 廈門航空欲接盤
在地方政府和民營(yíng)資本再次迎來(lái)參與航空客 運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)、“本土航空”潮再起的當(dāng)下，河北省政府卻在推動(dòng)旗下以煤炭為主的冀中能源集團(tuán)有限責(zé)任公司(下稱“冀中能源集團(tuán)”)，將投資了近4年的河北航空轉(zhuǎn)手出售。- 1.5k
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NokScoot：牽手能否制勝？
“新加坡航空旗下的廉價(jià)航空酷航(Scoot)與泰國(guó)飛鳥航空(Nok Air)表示，將聯(lián)手在曼谷成立一家新的廉價(jià)航空公司，以便滿足東南亞地區(qū)低成本航空不斷增長(zhǎng)的需求。只要獲得相關(guān)監(jiān)管部門批準(zhǔn)，新成立的這家廉航將被命名為“NokScoot”，運(yùn)營(yíng)中運(yùn)程的國(guó)際航線。- 2.7k
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新美國(guó)航空面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
美國(guó)航空與全美航空的合并，可以說(shuō)是一波三折。兩家航空公司“喜結(jié)良緣”的日子是2月14日情人節(jié)，這又讓合并過(guò)程多了點(diǎn)浪漫色彩。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月9日，美國(guó)航空和全美航空終于完成合并，正式組建為全新的美國(guó)航空公司。雖然這兩家航空公司已經(jīng)合二為一，但整合過(guò)程預(yù)計(jì)仍然需要18個(gè)月～24個(gè)月。柴米油鹽醬醋能夠把生活調(diào)節(jié)得有滋有味，但也有打破醋瓶子，讓原本的生活變味的時(shí)候。而合并后…- 1.7k
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行業(yè)結(jié)構(gòu)不穩(wěn) 傳統(tǒng)航企亟須變革出路
過(guò)去30年，航空業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。以往傳統(tǒng)全面服務(wù)網(wǎng)絡(luò)型航空公司一統(tǒng)天下的格局被打破，各種低成本和混合式航空公司不斷崛起，再加上如今全球經(jīng)濟(jì)仍然“陰雨綿綿”，燃油價(jià)格仍然很高，海灣地區(qū)航空公司迅速擴(kuò)張，這一切都成為傳統(tǒng)航空公司需要應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)。- 1.4k
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亞航日本病因診斷：亞航遭遇“水土不服”
診斷亞航日本公司的病因非常困難，該公司計(jì)劃將于2013年10月31日結(jié)束以亞航日本公司名義的運(yùn)行。這是亞洲航空公司(AirAsia)和全日空(ANA)之間組建的合資伙伴。雙方在全球航空市場(chǎng)都是大名鼎鼎的承運(yùn)人，為什么雙方的合作在一夜之間就煙消云散?- 1.6k
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航企并購(gòu)風(fēng)云又起 國(guó)際航線市場(chǎng)影響幾何？
2012年，受全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)衰退盈利能力下降和航企成本不斷上升影響，以老牌航空企業(yè)占多數(shù)且成員數(shù)量最少的寰宇一家聯(lián)盟狀況頻出，出現(xiàn)了包括匈牙利航空停運(yùn)、美航/日航重組、墨西哥航空停飛等系列事件。- 1.8k
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亞洲航空業(yè)多品牌戰(zhàn)略探討
據(jù)新聞媒體報(bào)道，捷星香港已向香港民航處遞交航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證申請(qǐng)。捷星集團(tuán)行政總裁Jayne Hrdlicka表示，此舉標(biāo)志著公司將通過(guò)低價(jià)位機(jī)票推動(dòng)香港新的出行需求踏出重要一步。東航曾透露，捷星香港有望在2013年投入運(yùn)營(yíng)服務(wù)。捷星方面透露稱，未來(lái)公司提供的機(jī)票將會(huì)較目前提供全服務(wù)的機(jī)票價(jià)格平均低最多50%，航線目的地包括中國(guó)內(nèi)地、日本、韓國(guó)及東南亞地區(qū)。- 1.8k
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