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航空聯盟

去聯盟化加劇：航空聯盟危機將至？

據Simple Flying報道，繼天合聯盟失去中國成員南方航空數月之后，唯一的非洲成員肯尼亞航空也在討論退出事宜。究竟是什么原因讓其紛紛選擇退出天合聯盟？所謂的航空聯盟，就是幾家航空公司達成合作協議，實現聯盟內航空公司的航線網絡共享、地面設施共用，從而降低機票價格、乘客轉機次數等相互協作，根本目的就是為了資源共享，實現利益最大化，因“利”而聚，也因“利”而散。南航退出天合聯盟的種種猜測在2…
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編輯00519年2月27日
海航成立專項工作組，研究加入國際航空聯盟

南航剛剛宣布退出天合聯盟不久，一直被外界稱為可以自成“第四大航空聯盟”的海航，近日卻悄然啟動了加入國際航空聯盟的研究工作。第一財經記者獨家獲悉，目前負責管理旗下多家航空公司的海航航空集團有限公司（“海航航空”）層面，已經成立了加入國際航空聯盟的專項工作組，推進海南航空加入合適的航空聯盟的研究。洲際航線“四面開花” 目前，海航集團旗下擁有海內外多家客運航空公司，包括海南航空（海航控股）、首都航空…
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編輯00519年1月10日
“海灣土豪”舉牌南航，南航要被拉入“新群”？

卡塔爾航空利用雄厚的資金實力，打造的全球“航空股權聯盟”又多了一位新成員——南方航空。南方航空1月2日晚間公告，公司股東卡塔爾航空2018年12月28日通過滬港通在上交所的集中交易系統購買8600股公司A股股票，并通過港交所集中交易系統購買6000股公司H股股票。本次權益變動前，卡塔爾航空合計持有4.9999%公司股份;權益變動后，卡塔爾航空合計持有5%公司股份。卡塔爾航空可能考慮在未來12個…
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編輯00519年1月3日
南航獲卡塔爾航空增持，入盟猜測再起

接連引入美國航空和春秋航空后，南航又于1月2日發布公告稱，獲得卡塔爾航空增持。業內人士指出，雖然此次卡塔爾只是小幅增持，但由于南航于去年底宣布退出“天合聯盟”后，關于該公司將加盟寰宇一家的傳言不斷，而此次與寰宇一家成員企業卡塔爾航空走得更近，也讓南航入盟的猜測再起。公告顯示，卡塔爾航空公司已經分別在上海證券交易所、香港聯合交易所購買南航A股和H股股票，合計持股比例達到5%。而此前，自2018年1…
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編輯00519年1月3日
退群后的南航，與寰宇一家聯盟成員頻頻握手

中國南方航空集團有限公司(以下簡稱“南航”)退出天合聯盟后，其去向備受多方關注，業內人士猜測“退群”后的南航會加盟寰宇一家。在宣布退群的一個月內，南航先后宣布同美國航空公司(以下簡稱“美航”)和芬蘭航空公司(以下簡稱“芬航”)開展代碼共享合作，而這兩家航空公司都屬于寰宇一家。 12月19日，南航發布消息稱，其與芬航在廣州簽署了戰略合作諒解備忘錄，并將在獲得監管部門批準后展開代碼共享合作。值得一提…
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編輯00518年12月21日
寰宇一家作好卡塔爾航空退盟準備

中國民用航空網訊：據香港《南華早報》報道，寰宇一家做好準備，因為卡塔爾航空打算退盟。寰宇一家方面表示，希望卡塔爾航空繼續留在盟內。目前，卡塔爾航空仍是其成員。卡塔爾航空首席執行官Akbar Al Baker曾在10月對媒體表示，由于澳航與美航蓄意阻撓卡塔爾與美國的開放天空協議，卡塔爾航空繼續留在寰宇一家沒有意義。
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編輯00718年12月17日
寰宇一家公布最新成員，皇家摩洛哥航空入盟

中國民用航空網訊：12月5日，寰宇一家在紐約舉行發布會宣布，皇家摩洛哥航空（Royal Air Maroc）加入寰宇一家，成為其6年來首個新加入的航空公司，也是寰宇一家第一個非洲成員。據悉，皇家摩洛哥航空將在2020年中旬正式完成入會程序。摩洛哥皇家航空是地處非洲的摩洛哥的國家航空公司，總部設在達爾貝達。公司以穆罕默德五世國際機場為樞紐，經營國內航線以及前往非洲、亞洲、歐洲及北美洲等地的國際航…
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編輯00718年12月6日
南航退盟，去向引熱議

南航與天合聯盟十一年的合作就此畫上句號。 11月15日，此前一直盛傳的南航將退出天合聯盟的消息被坐實。南方航空發布聲明稱，決定從2019年1月1日開始不再續簽天合聯盟的協議，而這是公司根據自身發展戰略需要以及順應全球航空運輸業合作模式的新趨勢作出的決定，并且計劃于2019年完成各項過渡工作。天合聯盟（SkyTeam）是全球三大航空聯盟之一，中國的成員公司包括南方航空、東方航空、廈門航空以及中華航…
航空運輸要聞
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編輯00718年11月19日
南航“退群”，去聯盟化合作升溫

中國民用航空網訊：11月15日，南方航空宣布退出天合聯盟，自2019年1月1日起不再續簽天合聯盟協議，將加強與美國航空等全球先進航空公司的合作。雙邊合作搶占中美航線先機盟里盟外，南航的小伙伴表現各不相同。相比南航，東航與盟內優質航企的聯系更緊密。無論是達美15年以4.5億美元入股東航成為其外部最大股東（持股3.55%），還是17年東航入股法荷航集團并持股10%，這些讓東航比南航得到更多盟內支…
航空運輸要聞
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編輯00718年11月16日
南航退出天合聯盟，中國航空格局變化新時代將開啟

中國民用航空網訊：11月15日，南航官方宣布，將從2019年1月1日起不再續簽天合聯盟協議。南航公告表示，將加強與美國航空等全球先進航空公司的合作，努力推進雙邊、多邊合作，建立新型合作伙伴關系。隨著全球航空業迅速發展，航空公司間開始組建全球性的航空公司戰略聯盟，通過代碼共享來擴展航線，降低成本，并為乘客提供各種便利。成立航空聯盟具體優點如下：從代碼共享，航空聯盟可提供更大的航空網絡。很多航空…
航空運輸頭條
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編輯00718年11月16日
國內航企“抱團”，開啟交叉持股、跨聯盟合作模式

近日，吉祥與東航再度攜手將交叉持股、跨聯盟合作的模式引進了內地航企。交叉持股十年前就已出現在航空業。當時，中國國航就和香港的國泰航空相互持股。此次東航與吉祥“抱團”或許是當前民航業復雜背景下的一次新嘗試。東航、吉祥跨聯盟合作東航產投表示，此次投資吉祥航空是基于進一步加強和深化雙方的戰略合作關系，共同打造上海航空樞紐和服務上海“五個中心建設”，也是響應國家大力支持民營經濟和民營企業發展的號召。…
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編輯00718年11月14日
交叉持股，東航集團31.54億入股吉祥航空

中國民用航空網訊：11月12日，中國東方航空集團有限公司（以下簡稱“東航集團”）對外宣布，東航集團旗下全資子公司東航產業投資有限公司（以下簡稱“東航產投”）擬出資總額不超過31.54億元參與上海吉祥航空股份有限公司（以下簡稱“吉祥航空”）定增，認購吉祥航空不超過16.9億股A股股票。吉祥航空公告表示，除去發行費用，募集資金中26.02億元用于引進3架B787系列飛機、購置1臺Genx-1B74/…
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編輯00718年11月13日
東航集團參與吉祥航空定增支持民營經濟發展壯大

2018年11月12日，中國東方航空集團有限公司（以下簡稱“東航集團”）對外宣布，東航集團旗下負責產業投資的全資子公司東航產業投資有限公司（以下簡稱“東航產投”）擬出資不超過315,400萬元參與上海吉祥航空股份有限公司（以下簡稱“吉祥航空”）定增，認購吉祥航空不超過169,130,680股A股股票。本次投資完成后，若按發行上限計算，東航產投將持有吉祥航空約8.6%的股份。東航產投本次投資的認股價…
東方航空
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編輯00718年11月13日
日本航空將與東方航空實現跨聯盟合作

據《讀賣新聞》網站報道，日本航空宣布將與中國東方航空合作，在繼續擴大代碼共享航班的基礎上，協調航班時刻。日本航空和中國東方航空分屬寰宇一家和天合聯盟，這種跨聯盟合作并不多見。中國東方航空目前每周擁有超過300個往返日本的航班，此次也希望通過與日本航空合作，為旅客提供更多便利，滿足其赴日商務及觀光等需要。（來源：人民網編譯：袁蒙）
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編輯00518年7月27日
東航擬與吉祥航空達成資本合作，跨聯盟牽手成趨勢

中國民用航空網訊：7月10日晚間，東方航空發布公告稱，擬向均瑤集團及吉祥航空合計發行不超過13.4億A股、向吉祥航空及/或其指定的控股子公司發行不超過5.17億H股、向中國國有企業結構調整基金發行不超過2.73億A股。這意味著，繼過去兩年分別引入達美和攜程后，東航又迎來了新的投資伙伴，一家來自民營資本和同業伙伴，一家來自國有資本。 2015年，達美航空成為東航的戀人，通過認購東航H股4.6591…
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編輯00518年7月11日
實施縱向代碼共享和從航段管理到OD管理轉型提升競爭力研究

近年來，在聯盟化與集團化合作的基礎上，一些航空公司又開發了一些更緊密的合作模式，這些新的合作模式有助于航空公司實施商業模式創新，進一步提升了航空公司的競爭能力。本文試對實施縱向代碼共享、從航段管理到OD管理轉型提升航企競爭力進行分析，為航企的發展提出初步建議。一、航空運輸通達能力是關鍵競爭力航空運輸服務的核心和本質是航空位移服務，即航空公司使用飛機將旅客從一個地點運輸到另一個地點。旅客購買航空…
航家文章
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編輯00518年6月7日
天合聯盟以技術爭奪航空市場，彌補常客服務短板

繼今年3月推出改簽系統后，天合聯盟5月23日又將推出針對飛行常客的在線預訂工具，點擊即可使用里程兌換多家聯盟成員航空公司的獎勵旅行。有業內人士指出，與網絡覆蓋更廣的星空聯盟和以服務品質著稱的寰宇一家相比，天合聯盟正在試圖以技術爭奪航空市場。首推在線里程兌換天合聯盟推出的最新在線預訂工具，可以實現實時顯示里程兌換可用航班信息的功能。旅客通過登錄自己的賬戶即可預訂跨多家航空公司的獎勵旅行。在輸入選…
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編輯00518年5月23日
董志毅率團與天合聯盟和星空聯盟舉行會談

中國民用航空網訊：5月8日—12日，民航局副局長董志毅率中國民航代表團訪問荷蘭和英國，分別與天合聯盟、星空聯盟就樞紐機場運作、北京新機場運營籌備以及北京未來“一市兩場”運作進行會談交流。會談期間，董志毅介紹了北京新機場的建設情況和發展定位，就北京新機場建設和運營、“一市兩場”運作充分聽取天合聯盟和星空聯盟的意見建議，并交流學習有關經驗。在荷蘭，代表團就北京新機場規劃、綜合交通、創新設計、運營計…
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編輯00518年5月15日
土耳其航空慶祝加入星空聯盟10周年

中國民用航空網訊：土耳其航空近日為加入星空聯盟十周年舉行了慶祝典禮，星空聯盟成立于1997年，是首個真正意義上的全球航空聯盟，為全球旅客常旅客身份認證和無縫銜接提供了便利。土耳其航空董事長兼執行委員會主席M. ?lker Ayc?及星空聯盟首席執行官Jeffrey Goh出席了在土耳其航空總部舉行的慶祝儀式。土耳其航空董事長兼執行委員會主席M. ?lker Ayc?表示：“今天我們非常高興能夠…
航空運輸要聞
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編輯00518年4月11日
以國家隊陣容著稱的星空聯盟考慮與廉航加強合作

以航空公司國家隊陣容著稱的星空聯盟(Star Alliance)開始轉變觀念了。在2月份的新加坡航展上，星空聯盟首席執行官Jeffrey Goh針對低成本航空發表了自己的觀點：“我們全球有很多會員和航空公司都在向低成本平臺轉變，所以我們想要找到一種辦法來重新抓住這些市場，給會員們提供他們習慣而且喜歡的利益和特權。” 這話說的很委婉，但大概意思是，星空聯盟會開始考慮加強和廉價航空的合作了。星空聯…
頭條
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編輯00518年2月24日
桃園機場航站樓將依聯盟劃分，華航長榮“王不見王”

臺灣桃園國際機場日前開會，原則上敲定桃園機場第三航站樓完工后，3座航站樓將依國際航空聯盟屬性分配使用。目前中華航空與長榮航空分屬不同聯盟，未來也將“王不見王”。桃園機場第三航站樓機坪工程及航站樓基礎工程5月已開工，桃園機場公司努力拼2020年底完工，2021年試營運。目前，桃園機場有56家國內外航空公司起降，臺灣籍的中華航空與長榮航空航班最多，華航在兩座航站樓都設有報到柜臺，長榮航班的報到柜臺…
航空運輸頭條
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編輯00517年11月21日
盟外合作，南航探討退出天合聯盟的可能性

寰宇一家主要成員美國航空入股南航后，雙方積極開展合作，加上大中華區內天合成員已達四家，坊間亦一直猜測南航是否會退天合入寰宇。記者近日確有耳聞南航正在探討退出天合聯盟的可能性。而今天(11月1日)ATW也報道此事，文中提及南航內部下發問卷收集關于退盟的看法，同時亦尋求擴大與聯盟外部航司(以寰宇一家為主)的代碼共享合作至聯盟內部所協商一致的上限之上。南航是天合聯盟在亞洲區最具規模的成員，亦是大中華區…
航空運輸頭條
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編輯00517年11月1日
三大聯盟門檻高，低成本航空組團來襲

在激烈的航空市場，很多低成本航空公司在尋求拓展自身的業務，不斷尋求與非低成本航空進行合作。近日，低成本航空的越捷航空與寰宇一家聯盟成員日本航空簽署合作協議，在越日兩國國內航線以及越南和亞洲地區其他國家之間的航線上聯運。越南低成本航空越捷航空與卡塔爾航空展開合作，卡塔爾是寰宇一家聯盟成員。根據合作協議，在起始階段，選擇卡塔爾航空的旅客可乘坐越捷航空航班前往越南和世界各地，通過合作，越捷航空的旅客未…
航空運輸頭條
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編輯00517年10月18日
星空聯盟在國航浦東貴賓休息室舉行20周年活動

中國民用航空網通訊員李藝佳王麗娜施雯駿訊：2017年9月12日，星空聯盟成立20周年慶典活動在國航浦東71號休息室內舉行。來自星空聯盟成員漢莎航空、加拿大航空、長榮航空、埃塞俄比亞航空等多家航空公司負責人和貴賓會員共同出席此次活動，一起見證星空聯盟過去20年的發展歷程。國航上海分公司和華東營銷中心領導以及上海國際機場股份有限公司總經理袁順周等駐場單位領導參加此次活動。張相和在致辭…
航空運輸頭條
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編輯00517年9月15日