隨著*ST海航（600221.SH）2021年年報的出爐，遼寧方大集團入主后的賦能效應得到全面彰顯，或將回歸持續快速增長的正軌。
4月29日，*ST海航披露2021年業績報告，公司實現營業收入340.02億元，同比增長15.65%，其中，運輸收入309.06億元，同比上升16.67%；實現輔營收入30.96億元，同比上升6.32%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤47.21億元，同比扭虧；歸屬于上市公司股東的凈資產為84.9億元。
根據重整計劃，公司確認債轉股收益120.82億元，確認債務重組留債收益47.45億元；另外公司重整期間確認債務豁免利得9.76億元。
審計機構針對*ST海航出具標準無保留意見的《2021年度審計報告》及《2021年度內部控制審計報告》，同時業績扭虧、凈資產轉正，相應的“退市風險警示和其他風險警示”情形已消除，公司已按監管規定申請撤銷相應風險警示情形；而*ST海航此前因關聯方資金占用和違規擔保等事項已伴隨重整解決完畢，待最終立案調查結束后，*ST海航將最終脫星摘帽，經營業務回歸正軌。
年報成績單夯實第四大航空地位
盡管2021年的疫情反復對民航業造成新一輪沖擊，處于重整之中的海航更是經歷了實控人變化后的涅槃與新生，但*ST海航仍然通過從股東到基層員工的努力，向市場交付了一份理想的成績單。
數據顯示，*ST海航2021年全年總周轉量663，973萬噸公里，同比上升11.32%；實現旅客運輸量4130萬人，同比上升11.52%；貨郵運輸量達38.53萬噸，同比上升24.96%。飛行班次達33.24萬班次，同比上升10.83%；飛行小時達76.56萬小時，同比上升8.94%。全年平均客座率達74.69%。
核心運營指標水平依然介于三大航與中小航司之間，穩坐中國航空集團第四把交椅。
同時，公司2019-2021年ASK投入實現同比9.06%的正增長。行業人士指出，*ST海航2021年除應對疫情，大部分時間還處于破產重整流程中，能取得如此增長實屬不易，有力證明其日常經營未受重整影響。
加入方大百日變革
各項經營指標向好
加入方大百日后的海航，交出了一份實實在在令市場滿意的成績單。數據顯示，方大入主3個多月的時間里，海航累計執行國內航班4.22萬余班，運輸旅客481.86萬人次，客座率達到71%，高于全民航4個百分點；執行客改貨貨運航班325班，年貨郵運輸量8956萬噸，收入同比提升達48%。
方大入主后，一手提高員工福利，一手力推公司治理改革取得的初步成效。根據海航官方消息，方大入主不僅第一時間恢復了員工的福利政策，還增加了員工免費工作餐、現金紅包等具有方大特色的福利禮包，有效提升企業凝聚力與向心力。
制度改革方面，為促進合規運營，海南航空成立檢查評估工作組，加強關鍵業務領域合同風險梳理與監督，推動歷史遺留問題解決，逐份檢查評估、梳理審核重大合同，有效防范和規避合同履約風險；啟動降本增效、日成本核算，梳理“跑冒滴漏”問題點。根據海航提供數據顯示，預計2022年堵塞“跑冒滴漏”2.23億元；加強對航油成本等大項成本的精細化管控，預計全年實現節支逾5億元。
海航控股加入遼寧方大集團后，按照加重加厚安全保障工作建議，把安全作為頭等大事來抓。在安全保障上加大投入，海航航空整體航材和維修資金投入近26億元。
業務規劃展藍圖
資產注入現利好
年報顯示，方大航空出具承諾，未來三年內將天津航空、西部航空、北京首都航空、金鵬航空等與上市公司主營業務相似的航空主業按法定程序以市場公允價格注入上市公司。此舉不僅保障了各航司之間有效協同，避免潛在的同業競爭，也豐富了航線資源，進一步夯實航空主業的核心競爭力。
“在安全保障下，保持服務質量，回歸主業后的海航仍極具競爭力”，民航評論員綦琦在接受媒體采訪時表示。在《海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整計劃》中，明確了未來的戰略目標。海航控股航線網絡由擴張轉為成本效益產出為導向，加密高效益航線；同時強化海南、北京、廣深、成渝核心市場之間的骨干航線網絡厚度，提高直飛航線比例，提升平均航段時間；針對現有機隊結構優化，逐步退出盈利性較弱的支線機與運力過剩的寬體機，降低寬體機占比。至十四五期末，窄體機、寬體機、支線機占比分別由十四五初期的75.6%、21.2%、3.1%調整為87.4%、12.6%和0%。
十四五期間，公司將整體保持與中國民航同等增速，以先穩后快的發展節奏，客貨機隊年復合增長率實現8.65%，至十四五末機隊規模達492架（凈增139架），從而繼續鞏固和強化國內第四大單體航司的地位。
緊抓自貿港紅利
促進自身長足發展
當前，海南航空及旗下控股子公司共運營國內外航線近1800條，其中國內航線近1700條，涉及內陸所有省、自治區、直轄市，國際航線近100條，包括定期客運、復工復學包機和客改貨等航班，航線覆蓋亞洲、歐洲、非洲、北美洲和大洋洲，通航境外30個城市。其中，海航控股在海口美蘭機場擁有最高的時刻份額，預計將持續受益于海南自貿港建設。實現海南自貿港與全球的高效連接，助力海南自貿港國際航空樞紐建設。
同時保稅航油政策將幫助海航控股降低運營成本，進一步釋放航空運力，促進人流聚集，提升營運業績。
因此，在新晉大股東方大集團在成本控制和創新方面的有力推動下，*ST海航有望抓緊行業發展機遇，充分發揮各方優勢，盡早進入持續快速發展軌道，進而成功實現脫星摘帽。
（來源：證券時報）
