隨著航空業(yè)從新冠肺炎疫情造成的全球混亂中逐漸恢復，與前一年相比，2024年夏季中美航班的數(shù)量有了顯著增加，盡管這仍遠低于疫情前的水平。在本文中，我們將根據(jù)cirium.com的數(shù)據(jù)，分析2024年夏季中美之間運營航班最多的航空公司。

隨著疫情的結束，中國和美國的民航當局已經(jīng)在互惠的基礎上逐步增加了兩國之間的直飛航班。最近一次增班發(fā)生在今年3月31日，當時美國聯(lián)邦航空局批準中國大陸航空公司運營每周50次中美往返航班。同樣，美國航空公司可以申請每周50次直飛中國大陸的航班。除非另有申請，航空公司不能隨意改變航班的始發(fā)地、目的地、日期或班次。

時間表		每周往返中國和美國的航班總數(shù)
在疫情之前		300多
疫情期間	從疫情爆發(fā)到2020年2月	1(最低時一天只有一趟航班)
	2020年6月至2020年8月	8
	2020年8月-2023年5月3日	16
后疫情時代	2023年5月3日至2023年9月1日	24
	2023年9月1日至2023年10月29日	36
	2023年10月29日至2023年11月9日	48
	2023年11月9日至2024年3月31日	70
	2024年3月31日至今(2024年6月22日)	100

迄今為止，中國大陸航空公司已經(jīng)使用了全部50個往返航班機位。在美國航空公司可用的50個名額中，39個已經(jīng)得到確認，這意味著在夏季之前，美國航空公司仍然可以選擇增加從美國到中國大陸的航班，有11個往返名額可供申請。

中國國際航空公司-每周14個往返航班

自3月31日中美雙方同意將兩國航空公司運營的每周定期客運航班的最大數(shù)量從35個往返航班增加到50個以來，國航宣布將每周增加三個往返中美的直達航班。這使得中國國際航空公司在中國和美國之間的直接往返航班總數(shù)達到每周14次，保持著兩國間每周直飛航班數(shù)量最多的航空公司的地位。

其中，北京-紐約CA981航班將增加周五、周日航班，紐約-北京CA982航班將增加周一、周六航班。北京-洛杉磯-北京CA983/4航班將增加周一航班。

因此，北京和紐約之間的航班數(shù)量將增加到每周五班；北京和洛杉磯之間的航班將增加到每周四班；北京和舊金山之間以及北京和華盛頓之間的航班將分別為每周兩班；深圳到洛杉磯的航班每周一班。

中國東方航空公司-每周12個往返航班

3月31日后，中國東方航空公司在中國和美國之間增加了三個直接往返航班。截至2024年10月26日，中國東方航空公司往返于中美之間的航班時刻表如下:

上海浦東至紐約肯尼迪:每周兩班。

上海浦東至洛杉磯:每日一班。

上海浦東至舊金山:每周兩班。

中國南方航空公司-每周10個往返航班

3月31日后，中國南方航空增加了三個中美之間的直接往返航班。截至2024年10月26日，中國南方航空公司往返中美之間的航班時刻表如下:

廣州至紐約JFK:每周四運營，使用波音777-300。

廣州至洛杉磯:每周一、三、五、六、日運營，使用波音777-300。

武漢至舊金山:每周一、四運營，使用波音777-300/787。

廣州至舊金山:周二、周六運營，使用波音777-300。

此外，中國南方航空公司最近開通了深圳和墨西哥城之間的直航，每周兩班。這條航線是目前中國最長、同時也是世界第七長的直達客運航線。

海南航空公司-每周6個往返航班

海南航空公司運營北京首都至波士頓航線，這是目前中國和波士頓之間唯一的直飛航班。此外，海南航空公司運營著重慶至西雅圖的航線，這是中國西南主要城市重慶與美國之間唯一的直飛航班。近日，海南航空在重慶設立了國際總部。

廈門航空公司-每周5個往返航班

廈門航空公司經(jīng)營廈門與洛杉磯、福州與紐約肯尼迪之間的直飛航班。這是僅有的分別從廈門和福州直飛美國的航班。

四川航空公司-每周3個往返航班

四川航空公司運營成都天府與洛杉磯之間的直飛航班，這是中國西南主要城市成都與美國之間唯一的直飛航班。

達美航空公司-每周14個往返航班

3月31日后，達美航空公司宣布從2024年5月23日開始，將上海浦東(PVG)和底特律(DTW)之間的直飛航班由每周三班增加至每日一班。

目前，達美航空公司在中國和美國之間運營以下直飛航班：上海浦東至西雅圖的每日航班，以及上海浦東至底特律的每日航班。

達美航空上海至底特律的航班將由其國際旗艦飛機空客A350-900運營，而上海至西雅圖的航班將由達美航空最新的寬體飛機空客A330-900neo運營。

美國聯(lián)合航空公司-每周14個往返航班

3月31日后，美國聯(lián)合航空公司宣布從今年8月29日開始，每周將增加4個上海至洛杉磯的直飛航班，并從10月下旬開始進一步增加至每日航班。這條航線由波音787-9飛機運營。美國聯(lián)合航空公司目前每天運營從上海到舊金山和從北京到舊金山的航班。

此外美聯(lián)航還宣布，除了目前每天兩個從香港直飛舊金山的航班和每天一個從香港直飛洛杉磯的航班外，從10月26日開始，從香港直飛洛杉磯的航班將增加到每天兩個，由波音787-9飛機運營。然而，從香港飛往美國的航班數(shù)量，不計入中國與美國就中國大陸和美國之間每周50個往返航班的上限。

美國航空公司:每周7個往返航班

就中美之間的直飛航班數(shù)量而言，美國航空在美國的航空公司中排名第三，僅次于聯(lián)合航空公司和達美航空公司。它在中美之間只運營一條航線，即達拉斯至上海浦東的航線，每天有一個往返航班。

航空公司		中國和美國之間每周往返航班的數(shù)量
國航	中國	14
聯(lián)合航空公司	美國	14
達美航空公司		14
中國東方航空公司	中國	12
中國南方航空		10
美國航空公司	美國	7
海南航空公司	中國	6
廈門航空公司		5
四川航空公司		3
*中國航空公司航班數(shù)量:50班/美國航空公司航班數(shù)量:35班(8月30日起39班，10月31日起42班)