據Simple Flying網站報道，航空業是一種不斷面向未來的行業，即便被新冠肺炎疫情所困擾，其發展也應始終保持前瞻性。超聲速飛機作為航空業的一個熱門話題，在進入本世紀中葉后，它又會有何不同呢？

1976年，英法研制的協和噴氣式客機使超聲速旅行成為現實。這項成功啟發了航空業。另一種超聲速噴氣客機是前蘇聯圖波列夫設計局研制的圖-144。他們是世界上少數曾投入商業使用的超聲速飛機，這標志著噴氣機時代的到來。

然而協和飛機在2003年退役后，盡管歐美國家始終沒有中斷對超聲速飛機的研究，但一些技術難題卻無法有效突破。此外，成本、環境等問題也成為重要的制約因素。因此商業超聲速飛機并未進行大規模的推廣。

今年早些時候，FAA提出一項“最終規則”有助于商業超聲速飛機的發展。對于Boom Supersonic公司來說，這是一個好消息。該公司此前希望在2030年之前可以將Overture超聲速飛機投入商業使用。

Aerion是另一家希望在未來幾年進入超音速市場的公司，他們的AS2超聲速公務機最近完成風洞測試，他們希望能在2023年開始生產。

這些都表明了到2050年之時，商用超聲速市場或將進一步得到開發。（來源：中國航空新聞網）