南珠三角(深圳、珠海、澳門)機場日均航班量已達1368架次，各機場進出港點容量瓶頸日益凸顯，航線優化與航空資源分配合理化迫在眉睫!4日、5日，民航珠海進近管制中心為此召開業務研討會，來自廣州、深圳、珠海、澳門四地9家民航單位30余名負責人共同討論如何更好地提高航班準點率和節省飛行成本。

會議介紹，近年來深圳、珠海、澳門三地航空業發展迅速：2015年，3地日平均航班1173架次，2016年為1246架次，2017年為1368架次。特別是珠海機場，2017年日均航班量同比增長超過30%，2016年全年保障57262架次，較2015年增長14.65%。另外，廣州新機場正在選址、深圳機場多跑道正在建設。

迅速增加的航班量導致航線繁忙，各機場進出港點容量瓶頸日益凸顯，對航班的準點率造成一定壓力。民航珠海進近管制中心是獨立于機場之外的管制中心，對深圳、珠海、澳門三大機場及南頭、九洲直升機場各航班安全運行發揮著重要作用，對廣州、香港、惠州民航運行以及未來各通航建設的運行保障也具有不可或缺的影響。

與會多家航空公司希望民航珠海進近管制中心能盡早放行本公司飛機以減少延誤，并希望能申請到更多直飛航路，節省運營成本。民航珠海進近管制中心表示，將統籌考慮，做到空域資源、航路航線合理分配，在確保運行安全的前提下，盡量滿足各公司要求。

記者了解到，為緩解各機場進出港壓力，減少航班延誤，民航珠海進近管制中心開辟了3條臨時航線進行進出港分流，2016年臨時航線月均開放330小時、進出港2717架次。（來源：《珠海特區報》 陳國超）