網絡配圖，圖文無關

據媒體報道，沖繩縣那霸機場2017年5月19日上演驚險一幕：一架從仙臺飛來的全日空波音767客機，與正準備飛往上海的東航空客客機在同一條跑道上迎面相駛，差一點發生對撞事故。

國土交通省那霸空港事務所承認，發生這一重大問題的原因，是航空管制官的指示出現了問題。本來應該起飛的東方航空公司，被命令原地待命。結果降下的全日空客機與東航客機對面相迎。所幸全日空客機是處于降落后緩慢滑行過程中，而東航客機處于停駛狀態，因此在發現對面客機后，全日空客機立即停駛。

由于飛機后退出現很大技術問題，因此兩架客機被迫“對峙”40分鐘，結果導致27個航班延誤，最長延誤時間達1個小時。

真是這樣危險的情況嗎？

中國民用航空網航家作者資深機長陳建國表示，這是管制員指揮失誤，管制員指揮全日空飛機滑到等待滑出的東航飛機對面。而因為兩個飛機都不能倒滑，所以導致東航飛機滑不出去，全日空飛機滑不進來。

這兩架飛機并不是在跑道上，不是高速滑行，只是在滑行道上，一個停著，一個慢慢滑行而已，沒有任何相撞的可能性和危險性。

這就好比一個只能過一輛車的胡同兩頭，一個汽車已經在里邊等待開出去，這時候，交警指揮另一個汽車對頭開進胡同，這時候兩個汽車都向前開不了了。這時候必須有一個倒回去，把路讓開，另一個才能過。而飛機沒有倒擋，如果管制指揮飛機對頭之后，只能等推車過來把一個飛機推走，然后才能把路讓開，大家就相安無事了。

僅僅只是指揮錯誤造成延誤，不是危險

而因為等待推車等原因，導致27架航班延誤，日本的新聞都只說是管制員指揮失誤，導致飛機延誤，而不是有相撞的危險的事件。

飛機地面滑行只要前方有障礙物就會停下來，只是因為飛機沒有倒擋，錯過了可以轉彎的滑行道，就只能停下來等推車往后推了。