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美國肥胖網(wǎng)紅要求航司提供超寬座位或免費提供兩到三個座位
美國“大尺碼”網(wǎng)紅杰琳·錢尼近日在網(wǎng)上發(fā)起一份線上請愿書，要求航空公司應(yīng)該為所有的大碼乘客提供一個額外的免費座位，或者根據(jù)體型免費提供兩到三個座位。飛機還應(yīng)該為大碼和行動不便的人準備“輪椅無障礙衛(wèi)生間”，以及杰琳希望航空公司能向所有的超重乘客退還那些被迫繳納的"額外座位費"，且航司不要再超售機票，應(yīng)該為大碼人留著。 杰琳還建議，機組人員和有美國運輸管理局要統(tǒng)一接受“如何接待大碼…- 1.9k
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美國民主黨參議員敦促FAA禁止航空公司縮小座椅尺寸
據(jù)路透社11月2日報道，美國六名民主黨參議員敦促美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)，禁止航空公司進一步縮小飛機座椅的尺寸和腿部空間。 從20世紀90年代以來，航空公司就一直在縮小座椅尺寸,決定腿部空間的座椅間距從81厘米減少到71厘米，座椅寬度從48厘米減少到41厘米。在議員們給FAA的代理局長BillyNolen的信中寫道，他們敦促FAA全面審查影響座椅間距、寬度和長度的安全因素，并確保這些安全因素考…- 1.4k
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Aviointeriors推出馬鞍式座椅，或成短途航班趨勢
在四月份的漢堡飛機內(nèi)飾博覽會上，專門生產(chǎn)飛機機艙內(nèi)飾和座位的意大利公司 Aviointeriors 推出了 Skyrider 2.0，一款像是馬鞍一樣的新型緊湊座椅。- 3.6k
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客艙座位越來越窄，逃生問題成隱患
經(jīng)常坐飛機的人可能會注意到，機艙內(nèi)的座位(主要是經(jīng)濟艙)越來越窄了，畢竟為了賣出更多機票，不少航空公司都通過減少座位間距來增加座位數(shù)量。然而，這一做法除了減少乘客舒適度外，可能還會有安全隱患。 盡管美國交通運輸部和聯(lián)邦航空局都有相關(guān)的安全檢測，以確保飛機內(nèi)部的布局符合逃生要求，但美國新聞網(wǎng)站《每日野獸》經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著這些年航司不斷地往飛機上加座，之前的安全檢測標準已經(jīng)過時。 過時的安全檢測標準…- 4.3k
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美國航企縮小座位間距，F(xiàn)AA成被告
據(jù)經(jīng)濟之聲《天下公司》報道，華盛頓上訴巡回法庭裁定，美國航空管理局需要重新考慮飛機座位間距大小的監(jiān)管條款。為增加盈利，大航空公司也在向廉價航空看齊，縮小座位之間的距離，以便增加上客人數(shù)。廉價航空spirit兩排座椅的間距只有71厘米，乘客們經(jīng)常抱怨伸不開腿。而美國航空最新預(yù)訂的波音737機型，要求將座位間距改至74厘米，如此一來能增加一排超值座椅。 乘客們抱怨不斷，認為座位和過道間距太小不僅與舒適…- 3.8k
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不顧旅客抱怨，美航再次縮小經(jīng)濟艙座位間距
據(jù)美國中文網(wǎng)報道，盡管客機座位之間距離狹窄是乘客投訴最多的問題，美國航空公司(American Airlines)決定再次壓縮波音737新客機經(jīng)濟艙座位之間距離，最多縮短2英寸。 據(jù)《今日美國》報道，經(jīng)濟艙座位更為密集的波音737 MAX客機將于今年晚些時候服役。 根據(jù)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)的報道，聯(lián)合航空也打算做出同樣的改變，但聯(lián)航拒絕評論那一報道。 至于美國航空公司要做出的改變，波音737 …- 2.8k
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